本网11月06日讯 近年来，重庆高新区着力打通骨架路网“经脉”，致力于互联互通交通格局打造。城市快速路建设项目、交立改造工程等工作开展得如火如荼，内畅外达的路网正在加速形成中。
重点项目提速，外畅路网交通活力大提升
日前，记者从重庆高新区管委会建设管理局了解到，红岩村桥隧项目是我市快速路“三纵线”居中的一段，起点位于红岩村嘉陵江大桥北桥台，终点位于三纵线与石杨路的交叉点，即五台山立交。包含红岩村大桥、红岩村立交、红岩村隧道、五台山立交、歇台子连接线及轨道交通五号线节点预留工程,主线双向6车道，设计车速80km/h，线路总长共4.95km，整个路线在红岩村大桥段与轨道五号线共轴线，采用上下层交通，红岩村隧道段采用左、右线分行交通，红岩村立交与轨道五号线车站重叠。
图注：红岩村隧道建造情况 重庆高新区建设局供图
截止目前隧道开挖已完成约60%，因施工场地地处城市闹市区，组织、协调难度很大，隧道多次上跨下穿既有隧道，加上地表既有建筑物密集，给施工技术要求、施工安全均带来全新的挑战。另据介绍，该项目终点五台山立交，一期工程已建成通车;为连接红岩村隧道，对现状五台山立交进行改造，目前已完成主线右幅桥、E匝道、H匝道、G匝道的桥梁主体施工。
据悉，红岩村桥隧 PPP 项目全面建成后，将打通杨家坪、陈家坪、石桥铺等地区通往江北的一条快速通道，实现石桥铺到江北10分钟车程，将大大提升高新区对外交通活力。不仅如此，该工程还将为嘉华大桥减轻行车压力，让大坪、石油路、化龙桥、歇台子等地居民到江北更加方便。
图注：红岩村隧道效果图 重庆高新区建设局供图
交通大流量节点改造，改善区内交通“肠梗阻”现象
为缓解区内道路通行压力，加大区域内交通重要节点、大流量节点改造工作一直是高新区交通建设工作中的重要一环。含谷立交是贯穿主城中部的东西向快速通道四横线的一个重要立交，是重庆高新区新宏大道与成渝高速的转换节点。据介绍，含谷立交改造工程2018年3月动工，计划于2020年3月完工，改造范围起于成渝高速含谷立交西侧，自西向东，经含谷立交，跨过梁滩河、襄渝铁路，止于中梁山隧道扩容段。全线包含立交一座，桥梁19座，人行地通道5座，人行天桥2座。目前C、D、E、F匝道，新宏大道拓宽，南北连接线跨高展大道保护桩，南北连接线跨梁滩河桥桩基正在有序施工，现已完成工程量的20% 。
图注：含谷立交改造情况 重庆高新区建设局供图
陈家坪立交、二郎立交一直是区内交通的流量节点和堵点。据了解，作为市级重点项目快速路四横线(陈家坪立交——二郎立交)扩宽改造工程，目前已完成至工程总量的55%，工程沿线的绿化移植，红狮大桥区域的水、电、气迁改，科威支路桥处电、气迁改，南华街至二郎立交的自来管迁改均已完成。
图注：四横线改造情况 重庆高新区建设局供图
含谷立交改造工程、陈家坪立交至二郎立交扩宽工程实施后，将极大改善高新区西区包括含谷片区、白市驿北部片区至二郎交通之间的“肠梗阻”现象，沿线的通行能力将得到大幅度的提升，并将进一步改善主城西向的交通条件，有助于高新区交通路网内畅外达的加速形成。相关部门工作人员告诉记者。
图注：四横线改造鸟瞰图 重庆高新建区设局供图
图注：四横线主线拓宽实景合成照 重庆高新建区设局供图
