随着中国经济飞速发展，90后已经成为最具潜力的消费群体，汽车行业也不例外。对于年轻一代来说，车不仅仅是代步工具，更是生活品质的表达。但与此同时，囊中羞涩也成为了他们不得不面对的难关。基于此，“花生好车”率先提出的“先用后买”这一理念自然成为年轻消费的宠儿。

简单来说，“先用后买”机制是消费者缴纳超低首付之后，每月支付一定数额的月供作为租金，消费者就可以享有汽车的使用权。租赁期满后，只要支付尾款买下车辆后，车辆就会过户到消费者名下。

当信息与技术不断迭代更新时，消费压力和消费选择同步增加。一方面，年轻人希望通过更低廉的花费获取实用的用车体验，另一方面，他们也对汽车品质有着更挑剔的追求。为了满足年轻消费者的需求，低首付、低月供、低门槛正是花生好车为年轻购车用户提供的切实选择。更重要的是，花生好车让用户可以以融资租赁的方式先用上车。

公开数据显示，截至日前，花生好车在全国已铺设近400余家连锁直营门店，覆盖300余座城市，建立了25大中心库，用户积累已经超过了10万，为超10万用户提供售前售后的一站式用车服务。创始人陈鹏云表示：“花生好车直营+直租+直采模式的经营模式将重新定义汽车新零售。”

花生好车认为，传统的4S店销售模式存在诸多弊病，对主机厂、经销商、用户都带来了很多困扰;而加盟店尽管能够快速达到规模化效应，但对用户的信任感太低。花生好车的解决之道是采用“直营门店+经纪人”的全新商业模式。

花生好车的经纪人是花生好车在全国各地的汽车服务大使，没有加入门槛，不需要缴纳任何费用;只要把有意愿购车的客户信息提供给花生好车即可，依托遍及全国的近400家门店为客户提供一站式的汽车消费服务，订单完成后便可得到一笔不小的佣金。

不同于其他汽车新零售企业，花生好车目前线下近400家门店全部采用直营连锁模式，其优势有两点：1、保证能够为广大消费者提供标准化的服务体系;2、实现品牌效应与市场的可持续发展;在全新的商业模式下，花生好车能够更完善的把控渠道，触达更广阔的消费群体。

换言之，汽车新零售依旧是买方市场，终究离不开渠道的建设。花生好车从成立之初，便以渠道导向出发，从六方面重构线下渠道场景。一、多形态的城市展厅形式。二、标准化、连锁化、品牌化的服务门店。三、全渠道融合线上线下。四、多品牌、多品类经营。五、多元化金融工具支持。六、售前售后分离。在客户购车后，花生好车可以为消费者提供用车、上牌、保险、维修、保养一站式汽车全生命周期的综合服务，而这一举措自然吸引众多消费者。

可以说，正是基于销售渠道提前布局，才打造出花生好车汽车新零售的终极形态，——汽车产品与服务超市以及用车全生命周期服务。即通过花生好车的渠道触达客户之后，围绕客户的多元化需求，帮助客户整合产品和服务资源，提供一站式全生态服务。