第一届山区交通基础设长期性能与安全国际学术会议在“桥都”重庆举行

11月3日，第一届山区交通基础设施长期性能与安全国际学术会议在“桥都”重庆举行。

本次会议由中国工程院士木、水利与建筑工程学部、国家自然科学基金委员会工程与材料科学部和重庆市科学技术协会共同主办，重庆交通大学、西南交通大学等17所国内外高校和重点实验室承办，重庆高速公路集团有限公司、广西交通投资集团有限公司9个国内知名企业协办。

本次大会主席为中国工程院郑皆连院士，大会指导委员会和学术委员会由郑颖人、王景全、杨永斌、缪昌文、陈政清、王复明院士等在内的院士、长江学者、国家杰青等士木工程领域顶级专家组成。

本次大会参会人员级别高、国际国内影响力大，对促进山区交通基础设施安全与长期性能研究、提升“一带一一路”沿线、中国西部地区和长江经济带、进藏高速公路和铁路的山区交通基础设施建造水平和长期使用性能具有重要的推动作用。

最近，国务院办公厅印发了《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》，明确指出要着力补齐铁路、公路、水运、机场等基础设施领域短板。我国交通基础设施的短板主要集中在西部特别是山区，十三五期间，以川藏铁路为代表的一大批战略性、标志性重大交通基础设施项目正在加快推进。川藏铁路建设里程1738公里，造价2000多亿，桥隧比达81%，桥隧总长1413公里，隧道总长843公里，建设、营运中都存在大量的世界性难题需要攻克。

重庆交通大学党委书记李天安表示，党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标。在全球陆地面积中，山区约占1/5，中国国土面积中，有2/3是山区。“一带一路”沿线国家、中国西部地区和长江经济带尚待建设地域多为生态脆弱的高原及山地环境。进藏高速公路和铁路将穿过世界上独一无二的“地质灾害博物馆”。针对山区特有的地质地貌、严峻的气候条件、频发的自然灾害、脆弱的生态环境，开展山区交通基础设施安全与长期性能研究，对于助推西部大开发、打赢脱贫攻坚战、加快长江经济带建设和推进实施“一带一路”倡议，具有重大而特殊的意义。

本次会议旨在进一步加强国际国内高层次专家交流，打造各方共同参与的高端交流平台，凝聚广大专家学者和工程师的智慧和力量，探寻山区交通基础设施的发展趋势和创新理念，探讨山区交通基础设施建设与安全运营领域的重大理论和核心共性技术问题，引领和推动山区交通基础设施建设的理论研究和技术创新，为建设交通强国，推动经济社会发展做出新的更大贡献。