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备受关注的港珠澳大桥已经正式开通了。你知道吗，港珠澳大桥在铺设桥面过程中，来自咱们重庆的浇筑式沥青混凝土技术功不可没。

港珠澳大桥是世界最长的跨海钢桥，通车后开车从香港到珠海、澳门仅需30分钟，被称为“现代世界七大奇迹”之一。据介绍，钢桥面铺装是钢桥建设的世界性难题，因为这些铺在钢桥面上的沥青材料，夏季使用环境比路面高20℃，同时还要面临比路面变形大几倍的抗裂要求，如何将材料牢牢粘结在光滑的钢板上也是一个巨大挑战。2014年，招商局重庆交通科研设计院旗下的重庆智翔公司脱颖而出，成为港珠澳大桥中标企业。

重庆智翔铺道技术工程有限公司副总经理兼总工程师 郝增恒：“我们做了27万多方27万多平，我们做的是一个纯钢箱梁段，因为我们有幸还参与了港珠澳大桥的整个海底隧道 沉管隧道的铺装，所以在港珠澳大桥我们是承担了两个项目。”

郝增恒介绍说，和常规的沥青混凝土相比，他们采用的浇筑式沥青混凝土技术不仅耐高温，变形能力也有显著提升，防水性能也更好，能很好地适应钢桥桥面使用需求，在国内处于领先水平。我市的菜园坝大桥、鹅公岩大桥以及刚刚维修完毕的牛角沱嘉陵江大桥也都采用了这一技术。

郝增恒：“在目前来说，我们整个重庆的所有的钢箱梁，目前采用的铺装方案都是浇筑式沥青铺装方案，也同时都是由我们来实施的。”

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