原创：主城最长公交优先道今天启用，公交运行效率提高近一倍

重庆交广955

2018-08-07 17:40:13

导读

主城最长公交优先道今天早高峰正式启用，公交运行效率提高了接近一倍，速度逼近轻轨列车。

据了解，最长公交优先道起于鲁能立交、止于炒油场，横跨渝北、江北、渝中、南岸、巴南五区，全长19.2公里，是主城第三条公交优先道，也是目前最长的一条优先道。

上午7点，交广记者在六公里登上一台308路公交，半小时即顺利抵达炒油场站。已经开了一个来回的李师傅告诉记者：“过去高峰期拥堵的话大概2小时，3小时都可能，今天就1个小时抵达。以前就是感觉很堵车，现在就很畅通。”

8点整，正值早高峰峰值阶段，记者又在五公里登上一台319路公交。由于从李家沱到江北大庙，平时一路都是堵点。但走下来，除了石板坡大桥自由交汇区相对较堵外，其余优先道路段都是快速通过，车速比一旁的社会车辆快出至少2倍。驾驶员秦云说：“以前堵车的话1个半小时，2小时都可能。今天提前比不堵车还要提前20分钟左右。以前感受很堵车，现在很畅通、开车很轻松。”

由于公交优先道从去年9月开始推出，绝大多数的驾驶员都已经适应，并自觉遵守，至少极少数会违法占用优先道。随着执法摄像头的启动，相信接下来会进一步减少。

与前两条优先道不同，这条优先道对于路面较窄，或者右转车辆较多、交织线网较多的路段，没有施划分割线，所有车辆可以自由交汇。在这些路段，公交车的通行效率也会相应受到影响。但秦云表示：优先道升级2.0后，社会车辆的通行权也得到有效保障。

在五公里始发站，记者也通过导航软件，对比了公交和轨道的速度。乘坐轨道交通到红旗河沟31分钟，而行驶优先道的公交车也只是满了13分钟，这在过去的早高峰，是完全不可想象的。不少乘客都表示：优先道保障了大多数市民的出行，不但环保而且高效：“今天才试行第一天，估计以后会继续增加客流，毕竟公交车的站点，会让乘客走路要少一些。”