听说宝书沃野也有半年了，虽然会定期收到每期话题的相关稿件，可总是寥寥数言。除了能看到宝沃汽车在些什么，其他的，似乎都挺神秘。

一次偶然的机会，国庆节前的那期宝书沃野的视频，竟然阴差阳错的来到了我手里。简单的讲台座椅，朴实的开场白，或许这就是内部讨论资料吧……讲演者——宝沃汽车集团智能制造专家李奉珠博士，一定是了……等等，智能制造专家？绿色制造？这可都是当前最热门的话题，虽然每家企业的态度空前一致，但面对越来越严格的政策压缩，各家如何各显神通才是最大的看点。

是的，绿色制造体现的是一家企业的社会责任，这一概念的提出源于1992年联合国《21世纪议程》中关于绿色技术的话题，但是真正在中国落地实施，是2016年的事儿，《绿色制造2016专项行动实施方案》的出台。社会要发展，环境要保护，这永远是每个国家最艰难的选择；而对于企业来说，管理上的应对容易，难的是如何用实际有效的技术渗透至从采购到制造再到运输乃至营销流程的各个环节。

说环保容易，做环保难。但如果不是这一次内部资料的外露，可能很少有人知道宝沃汽车这个平时被很多人diss的品牌私底下到底做了多少实际又有效的工作，这些工作甚至能够组成其庞大的“黑科技”阵营。

比如甲醛标准的设定。如今有品牌说到过这个问题吗？哪怕稍稍提到。没有！多数品牌以装备了PM2.5监测系统为荣，但车辆本身的材质及质量并没有被拿到阳光下曝光过，消费者永远是一头雾水甚至被引导性的忽略了这个问题。这一项的国家标准为0.1mg/m，而宝沃汽车将其设定在了0.02mg/m。

再比如涂装环节，宝沃汽车采用的是绿色水性漆及免中涂工艺，非甲烷总烃的排放量＜10mg/m。或许很多人还不知道这意味着什么——非甲烷总烃通常是指除甲烷以外的所有可挥发的碳氢化合物，大气中的非甲烷总烃超过一定浓度，除直接对人体健康有害外，在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾，对环境和人类造成危害。北京市这一项的排放标准为25mg/m，宝沃汽车竟然减少了50%以上。

关于环保，很多人只自身健康，但企业，更多的是对这个社会的影响，这也是现如今中国最为看重的。宝沃汽车工厂有特别的LED照明系统，能够节能30%-50%；喷漆室的循环送风技术，能够降低70%的能耗；对地下水的保护，宝沃汽车则加入了设备基础防渗油设计，设备噪音＜85db。空气、水、声音、光，宝沃汽车似乎无所不能，似乎没有他们想不到的地方。

更让人想不到的是，它还能就此发明冷试测试技术，在车辆不点火的状态下就能监测发动机的运转是否正常；提出微量润滑技术，利用少量润滑油加空气混合的油雾代替传统湿式加工工艺中的乳化液，从而减少乳化液对工人的伤害，这一技术已经被运用在了铝合金加工环节。

或许有人会说，这跟我们有什么关系？我们买的只是车！对，你买车，除了机械你还需要什么？自然是科技。在应对绿色制造的问题上宝沃汽车能下如此大的功夫去攻克难关，那么汽车制造对于他们来说，也不算什么难事。更重要的是，这体现的是一种责任，一个负责任的企业，关心社会，自然也会关心它的上帝们。

发展中，要允许不足，就如同我们的环保事业哪怕艰难，也只能一步一步来。对宝沃这样一家“新”的企业，鞭策比讥笑嘲讽更为重要。

（作者 蜀锦）