吉利缤越，定位小型SUV，售价7.88万-11.88万元，竞争对手主要是缤智、XR-V、C-HR等一众合资小型SUV和长安CS35 Plus、名爵ZS等一众自主小型SUV。如果你要问我它值不值得买，我想说，如果你钱已经准备好了，那就直接下手吧!

缤越在吉利的产品线中属于“缤”字号家族，它们代表的是年轻和运动，所以在设计上更加张扬和动感。缤字号家族基于吉利最新的BMA平台，BMA是比CMA（领克01和沃尔沃XC40基于CMA平台）级别更低的平台，首款车型是吉利缤瑞，而缤越是该平台的第二款车型，未来还有更多车型将基于BMA平台打造，以实现更高的零部件通用率和更一致的品质保证，成本也更低。

其实要说缤字号车系是年轻运动的家族的话，缤瑞还稍微欠缺了一些，毕竟它不管是1.4T配CVT还是1.0T配6DCT的版本都算不上动力强劲，不过缤越的到来倒是为家族正名了。

缤越除最低配车型搭载1.0T配6MT以外，其余车型均搭载1.5T配7DCT，最大马力达177匹，最大扭矩达255牛米，实测百公里加速7.9秒，在所有小型SUV中是最强的，所以动力性是缤越最大的亮点。如果好的动力再配上精准的转向和扎实稳健的悬架那就更棒了，不过目前还未能试驾到缤越，待试驾之后我们也会尽快给出试驾报告，看缤越到底实力几何。

运动，是要表里如一。在缤越这儿，我们能看到一个表里如一的运动健将。尤其是红色车身黑色车顶涂装的缤越，配上类似碳纤维的前铲和后扰流板，再加上车尾硕大的尾翼，运动感就已经弥漫在周围的空气中，让你看一眼就对它念念不忘。不过最令人惊艳的是四出排气（可不是假的哦），再一次把运动感增强，浑身上下都散发着小钢炮的味道。

车内也不同于其他吉利车型的设计，有传承，但更多的是创新。全液晶仪表和大横屏，搭配银色金属拉丝面板，科技氛围营造得十分不错。红色皮质、平底方向盘和电子挡杆又把运动氛围展现到位。整个内饰就是时尚、科技、运动和年轻的味道。

但我认为这不是缤越内饰最让人兴奋的地方，摸起来的感受才是（我不是变态）——不管是皮质还是金属拉丝面板，摸起来都是十分温润舒适的，就像你在把玩你新买的手机那种感觉，非常的有品质感和档次感。再加上整车的做工也非常出色，严丝合缝，精致美观，一下就让你对它好感倍增，我想这就是品质的力量。

以前吉利的内饰可能受了太多沃尔沃的影响，设计感有但实用性却有所欠缺，不过在缤越这儿有了很大的改善。中控区有四个可放Plus大小手机的储物格，杯架旁边那个尤其实用，堪称绝妙。

当然，也还是有些欠缺，比如手套箱开口和空间都比较小，能放的东西有限，再者后排中央扶手杯架略浅且没有限位装置，放水容易倾倒。后备箱空间上属于同级正常水平，不大不小，有锚点、网兜和12V电源，后排座椅支持46比例放倒，不过不能放平。

缤越车长4米3多点，轴距2米6，算是标准的小型SUV的身材。虽然是一辆不折不扣的小型SUV，但车内的空间并不局促，即使是坐4个1米8的大汉，每个位置也都能获得比较舒适的乘坐空间。另外，座椅的柔软性也不错，乘坐舒适度很高，只不过后排头枕有些硬。

我想年轻人是很在意配置的，而缤越有着十分到位的配置表现。像ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘、全车车窗一键升降、后视镜加热等配置都是全系标配，这些都非常适合年轻人，同时也非常的实用。而顶配和次顶配作为运动版车型还具有全液晶仪表盘、拨片换挡、全LED自动大灯、前排座椅加热等配置。最推荐10.88万元的次顶配，性价比最高。

与缤越同动力水准的竞争对手仅有北京现代的ENCINO，不过它在外观内饰的设计和用料上都不及缤越，空间上也落后，价格还更高，恐怕难以与缤越相争。而同价位其他竞争对手在动力上又确实远不及缤越。所以如果你对动力要求不高，那与缤越同一天上市的长安CS35 Plus是不错的选择，而如果你想要一款动力强劲的小型SUV，那缤越将是性价比最高的选择，也几乎是唯一选择。至于为什么不推荐合资，是因为他们真的很一般。

（作者 蜀锦）