云阳东互通立交工程建设进行中 将与江龙高速相连

去年2月份动工建设的东互通立交工程，现在建设进度如何？12月11日，记者在现场看到，施工场地竖立着20多个桥墩，两台旋挖钻机不停地向下打眼，数台吊机在空中作业，工程车在地面上来来往往，一派繁忙景象。

记者了解到，东互通立交工程外联G42沪蓉高速公路曾家岩隧道，内接城市外环大道；与建设中的江龙高速、郑万铁路云阳站、规划中的沿江铁路建民站实现互联互通；优化工业园区水口组团的交通格局，使水口片区、黄岭片区与沪蓉高速公路互联互通，实现“公、铁、水”联运。工程完工后将打通城市东部的交通瓶颈，不仅有效缓解县城交通压力，市民还可经东互通立交直接前往龙缸、开州等地。

工程将新建高速公路连接线一条，全长2441米，主线整体式路基宽度24.5米，其中，新建桥梁5座，总长1117.4米，总投资近2亿元。工程主体结构为异形高架桥梁，工程环境地质条件复杂，最大坡度达60°，桥墩大多处于深沟，桩基础最深达到了46米，空心薄壁桥墩最高达86米，施工难度非常大，由于施工现场距离沪蓉高速较近，在进行顺层坡治理时无法实施爆破作业，工人们要将切顺层坡石头切下来，才能打孔灌锚索压浆进行固定，建设抗滑桩。

工程开工建设以来，参建单位克服地质环境复杂的现状，严格实行质量、安全、投资、进度四大控制，按照修定的方案，科学组织，精心施工。“东互通立交工程高架桥包括A、B、C、D、E五个匝道和加宽道，分别通向奉节、万州等方向。”工作人员告诉记者，C匝道横跨沪蓉高速公路，车流量大，为确保工程正常施工，这一路段采取钢管柱门洞支架施工。

目前，工程已经完成土石方开挖6.5万方，桥梁工程桩基础完成143根，地系梁及A5承台共47个，下部结构墩柱30个，薄壁空心墩已完工6个，完成建设投资约9400万元，预计2018年能够完成总工程量的75%。