【改革开放四十年】贵阳铁路的变化,你都见证了哪些?
改革开放40周年
作为国民经济大动脉的中国铁路
也在40年光阴岁月中不断前进
发出时代进步的最强音
一起来看看改革开放40年
贵州铁路的变化
有些人的一生都与铁路有关
高铁司机王昌利正是这样的人
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今年46岁的王昌利是贵阳机务段的一名指导司机,作为“铁二代”的他,自小就对火车司机这一职业有着深深的“迷恋”。
1988年初中毕业的王昌利正好遇上铁路上招工,他毫不犹豫的参加了报考,并进入了遵义机务段,开始了他的“火车司机”生涯。工作伊始,王昌利正好赶上了内燃机车服役的末班车。
1995年经过严格考核,王昌利终于成为了一名具有独立驾驶权的火车司机,那时的他正式接手了当时“风靡一时”的“韶山3型”电力机车。
2012年,这一年王昌利和同事通过了普速司机报考动车司机的资质考试,并在成都西南交大经过三个月的实践学习,正式成为了一名高铁司机。
2014年12月26日这一天对王昌利来说是一个永生难忘的日子,作为贵广铁路首发动车司机,他第一个将高速动车开到了贵州的侗乡苗寨,开出了贵州,3500万贵州人民的“高铁之梦”在这一天终于实现了。
王昌利作为一个火车司机
见证了这些年贵州铁路的变化
从绿皮火车到复兴号高铁
贵州铁路的发展
是一个从零到有的过程
1939年 贵州修建了第一条铁路
1944年 贵州只有一段泗亭至都匀
不到150公里长的铁路
但后来也被国民党毁坏了
因此,直到解放
贵州在中国的铁路版图上是一片空白
1949年11月贵州解放后
在全国各地的支援下
开始先行修复黔桂路
终于在1958年10月15日
黔桂铁路通车到贵阳
结束了贵州省没有铁路的历史
黔桂铁路也是西南地区第一条准轨铁路
通了铁路
火车站也随之修建起来
贵阳站是贵阳第一个火车站
于1959年建成启用,2014年改扩建完成
它已经成为西南地区的铁路交通枢纽
川黔铁路
1956年4月开工,19650年7月8日川黔铁路全线通车。川黔铁路自小南海站起,沿着原綦江铁路至綦江,继续向南进入贵州,再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳,全长423.6千米。
贵昆线
自贵州省贵阳至云南省昆明市,1958年8月开工,于1966年3月建成。全长639千米,1970年12月交付运营,现为八横八纵的沪昆通道的一部分。
湘黔铁路
早在1936年国民政府就与德国签订修建湘黔铁路的借款协定,并进行初测,后因抗战爆发被迫中止。建国后,于1958年至1960年曾两次复建又两度停工,1970年9月再次复工,1972年10月建成通车,前后历时37年。1972年10月,湘黔铁路全线接轨。
南昆铁路
南昆铁路,于1990年12月正式开工,1997年3月全线铺通,1997年12月开通运营。
水柏铁路
水柏铁路北起贵州六盘水市,南至贵州盘县柏果镇,于1997年12月1日正式开工,2001年12月16日,水柏铁路全线接轨。
内昆铁路贵州段
内昆铁路是20世纪末中国西南地区开工建设的又一条重大铁路干线,全长872km。1998年6月26日,内昆铁路新建中段工程全线开工,2001年9月全线铺通。
渝怀铁路贵州铜仁段
2001年7月7日,渝怀电气化铁路贵州铜仁段全面开工。西起重庆市鱼嘴站,途经贵州铜仁地区至湖南怀化,渝怀铁路铜仁段全长96公里,2005年建成竣工。
截至2018年7月底,全省已建成铁路3550公里,其中高铁1214公里,这让贵州人的出行越来越便捷,改革开放带来的大变化,让每一位贵州人都为日益繁荣富强的祖国感到自豪。
改革开放40年来
贵州铁路的发展
也是中国铁路发展的一个缩影
中国铁路
中国最早的几条铁路
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1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路。
1876年,上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下,采取欺骗手段在上海擅筑,擅自修建了淞沪铁路(从吴凇到上海),于1876年7月建成通车,全长15公里,经营了一年多时间,这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。
第三条铁路是1881年由中国人在开平煤矿修建的,起自唐山,止于胥各庄(今河北省丰南区),长9.7公里,现为北京至沈阳铁路的一段。当年5月开工兴建,11月完工。这是一条最早由中国自己经营的铁路。
京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路,是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路,全长200多公里。京张铁路1905 年9月动工,1909年8月建成。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国铁路工程技术的创举。
新中国成立之前
中国铁路处在一个缓慢发展的时期
在1948年前才修建了13000多公里
新中国第一条铁路
1952年7月1日,重庆各界3万多人在菜园坝车站隆重举行庆祝成渝铁路全线通车大会,毛泽东、朱德、周恩来、刘伯承、邓小平等均为成渝铁路通车题词。
从1953年开始
国家进入有计划发展国民经济的时期
到1980年铁路经过了五个五年计划的建设
全国铁路网骨架基本形成
1978年改革开放之后
国民经济进入新的发展时期
铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因
提出“北战大秦,南攻衡广,中取华东”的战略
2008年10月国家发展和改革委员会批准了
《中长期铁路网规划(2008年调整)》
2008年8月1日
中国第一条具有完全自主知识产权
世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营
2009年12月26日
世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂
时速350公里的京港高铁武广段开通运营
武广高铁的正式通车运营
我国步入了高速铁路新时代
之后陆续有新的高铁开通
京广高铁、京沪高铁
成渝高铁、贵广高铁
......
截至2016年年底,中国铁路营业总里程达12.4万公里,规模居世界第二;其中高速铁路2.5万公里,位居世界第一,全国铁路复线率和电气化率分别达到54.9%和64.8%。
贵广高铁的开通
代表着贵州也跨入了高铁时代
贵州第一条高铁——贵广高铁
贵广高铁于2008年10月13日开工建设,工程投资900多亿元。“贵广高铁”已于2014年12月20日全线验收,全线通车运行,贵阳至广州仅需4小时。
沪昆高铁贵州段
沪昆高铁贵州段,全长559.5公里。2016年12月28日,沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营,标志着沪昆高速铁路全线正式通车,贵阳到昆明只需要2个小时。
渝贵铁路
2018年1月25日渝贵铁路正式开通运营,贵阳到重庆只需要2个小时,贵阳到遵义缩短到40分钟。
成贵高铁
成贵高铁全长约632.6公里,行车速度250公里/小时,列车类型为和谐号动车组。贵阳至成都列车运行时间由现在的18小时缩短为3.5小时左右,预计2019年建成通车。
贵南高铁
贵南高速铁路北起贵州省贵阳市,南至广西壮族自治区南宁市,全长533公里,线路正线长约487公里,设计时速350公里。2015年12月开工建设,预计2021年建成通车,贵阳到南宁只需2小时。
按照国家
《中长期铁路网规划(2030年)》
贵州省未来的铁路
具体将会这么建
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预计到2020年全省铁路营业里程达到4000公里以上,其中高铁超过1500公里。“十三五”时期需完成铁路建设投资1200亿元。规划实施后,贵阳至周边省会及全国重要经济区全部实现高铁联接,形成2至7小时高铁交通圈;贵阳至其他市(州)中心城市全部实现高铁连通,形成0.5—2小时高铁交通圈。到2030年,省内相邻市(州)实现铁路连接,全省铁路网基本建成。
四十年,对于历史长河而言只是“弹指一挥间”。然而就在这并不长的时间里,中国的火车,实现了火车头从蒸汽机车、内燃机车到电力机车的划时代飞跃。时速从慢悠悠行驶的四十公里到疾速的三百五十公里,车厢从人满为患的绿皮车,到座椅能调节、智能控温的“复兴号”。从过去慢火车的“况且况且”慢慢悠悠到如今高铁动车的“一日千里”朝发夕至,每一次火车型号的升级提速“缩短”的是时空的距离,加快的是民众的脚步,反映的是社会经济的发展。
来源丨贵阳市网信办、贵阳广播电视台
编辑丨唐艳
统筹丨吴亚鹏
编审丨曾扬