成都青白江铁路港片区四向拓展，打造一体化平行进口汽车服务贸易体系

封面新闻记者 席秦岭 罗田怡

11月23日上午，一列满载着25组集装箱平行进口车外贸专列的列车，在广西北部湾港钦州港驶出后顺利运抵成都市青白江区城厢站。

据了解，该趟班列主要货种为丰田越野车，从迪拜杰贝阿里港始发，经新加坡中转到钦州港后抵达成都国际铁路港，这也是陆海贸易新通道北部湾港-成都线路首列平行进口汽车外贸专列。

这是中欧班列（成都）四向拓展带来的最新成果。通过四向拓展，世界各地的平行进口车乘坐中欧班列（成都），源源不断入川，助推四川自贸试验区成都青白江铁路港片区打造一体化平行进口汽车服务贸易体系。

这，也将惠及更多这片土地上的人们。

借南向通道

中东版越野车从迪拜出发入川

省委十一届三次全会对新时代推动治蜀兴川再上新台阶作出新的战略谋划和部署。其中，提出围绕全方位提升开放型经济水平，推动“四向拓展、全域开放”，形成立体全面开放新态势。

值得一提的是，11月23日上午，载着25组集装箱平行进口车外贸专列的列车运抵成都市青白江区城厢站的入川的平行进口车，走的正是四向拓展中的“南向通道”，车辆在完成清关后将立即投放本地汽车市场进行销售。

这趟旅程，通过海铁联运方式运输，不仅缩短了运输里程和时间，还降低了企业的运输成本，在成都的汽车经销商和终端消费者从此不用专门跑到天津、上海等港口看车买车，直接在成都家门口就可以下单买车。

据悉，目前，在西南地区尤其是川藏地区对中东版越野车有巨大的市场需求。此次运输依托成都国际铁路港的铁路通道优势和北部湾港的海运资源优势，强化广西沿海口岸和成都内陆铁路口岸基础设施的互联互通，为两地的生产和物流企业打造一条便捷、稳定、有生命力的海铁联运大通道。

走北向通道

“成都造”汽车整车首次通过中欧班列（成都）对外出口

台历向前翻至今年11月7日，凌晨，搭载123辆沃尔沃XC60型SUV的中俄定制班列由成都集装箱中心站发往莫斯科沃罗腾斯克站，几乎涵盖了此款SUV的全部档次，这是成都本地企业生产的汽车整车首次通过中欧班列（成都）对外出口。

多式联运

打通东部物流通道

在平行进口汽车市场呈现不景气和国际贸易环境复杂的情况下，由成都国际铁路港自贸通公司所代理进口的25台2018款丰田穿越者平行进口汽车及50台“三菱帕杰罗”越野车分别于9月22日、11月19日先后抵达青白江铁路口岸，那次代理进口货物总值达185.5万美元，通过多式联运的运输模式，打破了沿海平行进口汽车市场的垄断，为青白江铁路港区成为全国性的平行进口汽车专业市场奠定了良好的基础。

西向通道

用力成都 成全国第一个开展平行进口车保税业务的保税物流中心

西向通道是中欧班更运行最早的一条通道，平行进口车早就通过这条通道坐着中欧班列（成都）源源不断入川。

4月26日，由荷兰蒂尔堡启运的首批18款路虎揽胜保税平行进口车抵运成都铁路保税物流中心（B型），标志着成都铁路保税物流中心（B型）成为全国第一个开展平行进口车保税业务的保税物流中心，同时成都国际铁路港推出相关政策，针对平行进口车减免场站操作费、保税仓储费及报关报检费，进一步降低了平行进口车企业的物流成本。

今年6月21日，载有16台卡尔森CCA22汽车的蓉欧快铁班列从德国纽伦堡发车，途径波兰马拉舍维奇，在阿拉山口转关后，抵运青白江铁路口岸。该批平行进口车从德国纽伦堡启运，历时15天抵达成都。进口车型为CCA22，由奔驰认证的4大改装厂之一——卡尔森在奔驰CLA220的基础上，进行包围加装、内饰升级、调教优化等改装，该车型较同类型中规车具有更好的性能和更为个性化的配置，市场销售报价约38.8万元。

四向拓展

助力成都 国际铁路港打造一体化平行进口汽车服务贸易体系

随着中欧班列（成都）优质、高效、稳定地运行，不断拓展在现代物流成本和效率方面的综合优势，港投集团精雕细琢中欧班列（成都）品牌形象，继续坚持业务“走出去，引进来”相结合，不断扩大对外开放。

通过中欧班列（成都）降低企业物流成本，众多高端品牌整车和零配件从世界各地进口直达西部地区，满足市场对进口汽车的消费需求，同时也进一步推动国际陆海贸易新通道的建设，促进两地的社会经济发展。

以北部湾港-成都平行进口汽车专列的成功运抵为例，就发挥了成都国际铁路港的运输资源的组织优势，实现了不同运输方式的高度协同，实现了两地监管部门的高效沟通，使贸易、运输、监管等不同主体之间形成高效的衔接机制。

成都国际铁路港相关负责人说随着国际班列（成都）的四向拓展，，进一步扩大了对外开放，将进一步完善成都国际铁路港多式联运物流运输体系，探索实现多式联运运输“一次委托”“一口报价”“一单到底”“一票结算”，推动基于国际铁路运输的多式联运贸易新规则，也有助于成都国际铁路港打造一体化平行进口汽车服务贸易体系。

编辑 : 文康林