三里屯打车4公里开价百元，北京严查夜间黑车运营

北京青年报消息，14日，北青报记者从北京市交通委获悉，为确保北京出租汽车运营市场平稳有序，近期，北京市开展出租汽车行业专项整治工作。据了解，23时后相关部门将联勤联动，严查公交枢纽、重点轨道交通车站，王府井、西单等繁华商业街区，CBD、金融街等写字楼集中区域的黑车扰序、出租车拒载等违法行为，并激励出租车驾驶员夜间运营。

严查23时后黑车非法运营行为

为整治北京出租车行业秩序，市交通委介绍，近期，本市开展出租汽车行业专项整治工作。具体措施为，一是加大对出租汽车严重违章、巡游“黑车”和克隆出租车非法运营的打击处罚力度，形成高压严打态势。

二是以三站两场，公交枢纽、重点轨道交通车站，王府井、西单等繁华商业街区，CBD、金融街等写字楼集中区域为重点，加大执法力量投入，监管时间向夜间和23时以后倾斜，积极协调相关部门联勤联动，开展综合治理。

三是畅通投诉举报渠道，并安排专人负责投诉受理工作，对群众投诉举报的出租汽车服务质量问题和“黑车”非法运营线索，第一时间开展调查工作，并依法严肃处理。

严重违规驾驶员将纳入黑名单

据悉，仅9月10日、11日两日，市交通执法总队出动执法人员229人次，对三站两场、三里屯等26个重点地区开展集中夜查行动，检查车辆千余台次，查处违法违章行为138起，查扣巡游“黑车”4辆。

针对三里屯地区夜间出租车议价等问题。9月11日21时至次日凌晨2时，市交通执法总队会同交管、城管等部门，开展专项整治行动，共查获出租汽车交给他人驾驶9起（其中1辆私改计价器）、拒载1起、议价1起、不规范服务1起，交警处罚违章停车10起，城管清理不法商贩2起。执法部门将对严重违法违规的驾驶员纳入行业“黑名单”。

采取多措施鼓励出租车夜间运营

另外，市交通委相关负责人表示，为进一步提升出租行业服务质量，出租汽车行业积极践行企业主体责任，采取各种措施，激励驾驶员夜间运营。

据介绍，三元出租汽车公司将积极参加重点区域、重点时段运力保障任务作为评选奖励优秀驾驶员的先决条件。首汽约车平台公司采取精神和物质激励相结合的措施，提升巡游车及网约车夜间运力供给。如采取夜间订单流水积分双倍计算、驾驶员场站保障数单奖励的方法，激励网约车驾驶员夜间到主要场站进行运输保障。

下一步，市交通执法部门将会同交管、城管等部门，不断加大出租汽车行业监管力度，将出租汽车严重违章行为记入“黑名单”，对违法问题突出的出租企业进行约谈整改，对巡游“黑车”依法予以严厉处罚，为市民出行提供安全保障。

调查：

南站外黑车7公里路要价150元

近日，北京青年报记者在北京多个地点体验发现，被屡屡打击的黑车于近期有所抬头。有的黑车司机选择一边回避警方巡逻，一边招揽生意；有的黑车司机则将车停在远处，拉到乘客后才带人前往自己的车，逃避监管；还有的黑车司机直接利用电动自行车拉客。大量黑车均向乘客收取远高于正常出租车价格的费用。在北京南站，一名黑车司机谎称一段本应只有7公里的路程为“25公里”，开出150元的高价，并威胁乘客“走出几里地也叫不来车。”

首都机场

黑车司机见警察就“逃跑”

9月11日凌晨，在北京首都机场T3航站楼B1层出租车等候厅外，北青报记者看到，有两名黑车司机正在“揽活”：不断向过往旅客询问是否要用车。

北青报记者向两名黑车司机询问从T3航站楼打车到团结湖公园的价格，两名司机均报价150元。同样的路线，一名在机场接单的出租车司机也给出了他的预估价，从T3航站楼到团结湖白天的价格在80元左右，夜间在100元左右。

另外，北青报记者还留意到，两名司机在“揽活的过程中，会避着机场巡视的警察，一旦警察出现在视野范围内，并朝着他们的方向走来时，两名黑车司机就会迅速地离开。

南站

7公里路程黑车开价150元

夜里，数辆黑车停在三里屯路边“等活”。

9月10日23点，正是当日乘高铁返京客流的尾声。在北京南站北出口与南站幸福路交叉口处，聚集着数十名打算打车回家的市民。即使接近11日凌晨，在该路口仍有30余人等待打车，其中有人已经在路口等了约20分钟。

北青报记者在该路口附近发现了不少黑车司机揽客。这些黑车司机揽客时身边并没有车辆，而是走在人行道上，询问路过的人是否需要乘车。谈好价格后，他们才将乘客带到自家的黑车上。

北青报记者向一名黑车车主询问了从北京南站前往方庄的价格，正常来说，这段路大约7公里，出租车打表不会超过30元。但该黑车司机回答说：“这个距离可不近啊，得有25公里，最起码也得一百五吧。”在北青报记者表示太贵，不打算乘坐后，该车主将价格降到了100元钱，即使如此，仍旧是正规出租车价格的3倍以上。一名黑车司机针对一段7公里左右的路程开出了150元的高价，并直言“现在你根本叫不到车，我们要不是因为这样，最近也不会出来，没我们，你走出去几里地也叫不到车。”

一名骑着电动自行车的黑车司机表示，他买了一辆后座能载人的电动自行车，在南站附近招揽生意。“这里查得很严，别的（黑车）司机都不能把车停过来，我的电动车就没事。”

虽然北京南站内坐出租车并不难，但初来北京的范先生表示，他出了站台后，一心想找出口，沿着出口出了车站，一问才知道原来出租车接客点在站内。“我真是不知道怎么办才好了，坐黑车的话，人生地不熟，感觉自己一定会被宰。”

三里屯

4公里路程黑车要百元

9月10日23时，在工人体育场北路与新东路交叉口，北青报记者看到，此处路边有很多拉活儿的黑车和黑摩的。

在一个多小时的观察中，北青报记者发现，虽然黑车车型各不相同，但多数黑车会在车前窗后面挂一个红色小灯。夜晚视线不佳的情况下，这种做法往往会让打车者将其错认成出租车，等到车子靠近了，打车者才能发现是黑车。

9月10日23时许，北青报记者在路口看到3个人正在打车。3人陆续询问了4辆黑车，他们的目的地是双井，导航显示全程的距离仅为5.6公里，但黑车开出的价格最高到了130元，最低的也要90元。

当3人表示黑车开出的价格太贵，不想坐的时候，其中一名黑车司机说：“现在不好打车，打了也是白打，没必要费那劲。”最终这3人选择搭乘黑摩的离开。

北青报记者向两辆黑车询问从三里屯开到国贸要多少钱。第一辆黑车司机直接要价100元，对于为何仅4公里的路，价格要这么贵，该司机称：“我这还贵呀？我这算便宜了，你要问问其他师傅，都要你150元。现在都这个价。”

另一辆黑车司机直接反问北青报记者说：“你能出多少钱？”当记者表示最多只能支付40元时，该黑车司机直接表示：“你这价格谁载你啊？”随即开车离开。

原标题：本市严查夜间黑车非法运营