这是12月29日拍摄的京张高铁张家口站。 经过19个月的施工，由中建交通建设集团有限公司承建的京张高铁张家口站已具备开通和运营条件，将随京张高铁开通一并投入使用。 新华社 图
人民日报消息，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，北京至张家口高速铁路将于12月30日开通运营。
在中国人心中，“京张”二字，有着特殊分量。
就在同一个起点和终点，从北京到张家口——1909年，詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路京张铁路；110年后的今天，在京张铁路旁边，世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路，世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路建成运营，开启了世界智能高铁的先河。
作为2022年冬奥会的交通保障线，京张高铁从北京北到张家口南，全程174公里，只需47分钟。110年的沧桑巨变，京张铁路见证了中华民族的百年荣辱，更见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。如今，詹天佑曾经求学的美国斯普林菲尔德市，也建成了中国的高铁研发中心，中国正与世界分享高铁经验。
两年前，笔者曾到京张高铁沿线采访，两个发现让我内心久久不能平静：一是在詹天佑纪念馆，我发现，在詹天佑主持修建京张铁路前，中国大地上已有11条铁路，但没有一条是中国人主持修建的；二是在紧邻詹天佑发明的人字形轨道的青龙桥车站，我看到两张泛黄老照片，一是卢沟桥事变前夕，中国士兵还背着大刀、扛着步枪，坚守岗位，守卫着车站。另一张是，北平沦陷后，日军背着“三八大盖”步枪在车站里巡逻，背后就是詹天佑先生的铜像，京张铁路连同祖国的大好河山一起被践踏在日寇的铁蹄下。
习近平总书记曾说：“我经常看中国近代的一些史料，一看到落后挨打的悲惨场景就痛彻肺腑！”京张铁路就见证了这样一段屈辱伤痛的历史。如今，它正在见证中华民族伟大复兴的光荣与梦想。京张高铁建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1万平方米的高铁八达岭长城站，在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶，进一步巩固和提升了中国高铁的领跑优势。
在中国共产党领导下，中国人民发愤图强、艰苦创业，创造了“当惊世界殊”的发展成就。祖国大地上，铁路进青藏，公路密成网，高峡出平湖，港口连五洋，产业门类齐，稻麦遍地香，神舟遨太空，国防更坚强。独立、民主、富强的国家早已巍然屹立在世界东方。
天翻地覆的巨变，源自一条道路。这就是新中国成立70年来，在中国共产党坚强领导下，中国人民勇于探索、不断实践，成功开辟的中国特色社会主义道路。而今，中国特色社会主义进入新时代，中国大踏步赶上了时代，中国人民意气风发走在时代前列。
回望过去，百年发展；展望未来，冬奥可期。历史照亮未来，征程未有穷期。我们坚信，具有5000多年文明历史、创造了新中国70年伟大成就的中国人民和中华民族，在实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴中国梦的新征程上，必将书写出更新更美的篇章。
原标题：京张铁路，见证百年荣辱
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