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汽车狂人李书福:重庆8D魔幻地形更适合无人驾驶测试,技术5年后成熟

上游新闻杨野2018-06-06 17:45

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6月6日,有汽车界狂人之称的吉利集团董事长李书福,光临重庆车展。并在展会间隙接受了记者采访。他表示,重庆投资环境优势明显,并且汽车整车及相关配套产业发展平衡完备,未来条件成熟时,他将会考虑到重庆投资。

同时,他对重庆夜景进行了一番赞美,并表示,重庆素有魔幻8D城市的称号,无人驾驶技术通过了重庆道路的测试,相信在外地路测将不再有问题。

谈竞争:未来中国车企不会留下太多

在谈到中国汽车工业发展未来之路时,李书福表示,中国有大大小小几百家汽车厂家,“我想今后能留下来的不会太多。如果还是几百家企业,将很难实现高质量发展。也很难走向汽车价值链的中高端位置。”

李书福说,厂家的优胜劣汰,是一种市场规律,必须通过竞争自然淘汰或迎来更大发展,“我是一个市场派,一直鼓励自由竞争的。”

同时,他还谈到目前国内汽车存在最大的短板,主要表现为计算能力较差,在自动化、智能化、大数据的应用方面处于较弱的地位。李书福认为,今后汽车领域的竞争是走向现代数字技术的竞争,不再是钢板、橡胶等物理东西的竞争。

他说,从汽车零部件采购比例来看,目前软件芯片还不到10%,今后会超过30%。而中国是全世界最大的汽车市场,每年汽车的产销量接近3000万辆,但软件芯片的采购消费这一块却基本上被外国公司控制。

“中国在软件芯片方面一定要有一席之地,所以未来这一块发展空间非常大。”李书福说,希望重庆今后能在这方面取得发展,将会商机无穷。

投资:条件成熟将随时进入重庆

“重庆是令人兴奋的地方。大山大河,夜景辉煌。”李书福在访谈中,将重庆城市称赞了一番。他表示,重庆多年来一直与吉利保持着沟通交流,对于这样一个具有吸引力和竞争力的城市。“我也非常希望吉利能够进入重庆。”

李书福表示,重庆的汽摩核心配套产业非常有优势。比如吉利汽车的发动机和变速箱的很多齿轮都是重庆造。他说,重庆技术优势相当集中,这些零部件企业,在全国汽车领域,竞争力强,活跃力高。

当被问及什么时候会进入重庆时,李书福打了个一个埋伏称,“我们都在努力,只要条件成熟了,我们随时都可以到重庆。会有力推动在重庆落实一些项目。”

谈到曹操专车发展规划时,李书福表示,曹操专车全部采用电动汽车进入网约车领域。共有三万辆的规模,是全世界最大的电动车网约车企,接下来专车数量还将翻倍。

车价:中国汽车目前全世界最贵

访谈中,李书福也谈到,以前国家政策保护了中国的汽车工业,但中国汽车工业不能一直这样下去。培养了40年,也是慢慢放开,进入国际市场博杀的时候了。

他说,中国车企不能一直生活在保护中,这种方式也增加了中国消费者的购车成本,目前中国汽车价格是全世界最高的。很多国外车企定价时就是这样,进入中国市场价格就定得高一点。

“但五年完全放开之后,我相信中国的汽车会成为全世界价格最低的。”李书福说,汽车便宜后,各种生产资料也同时便宜,整个中国经济也因此而提高竞争力。他表示,吉利将提高质量、服务能力,进一步降低价格,让用户用同样钱,买到更高水平的汽车。

如果更多的企业像吉利一样,那将带领中国汽车上下游产业链竞争力的提升,最终的目的,就是提高中国自主品牌在汽车领域里的档次,走汽车价植链的上中上游。

创新能力:形成中国汽车零部件体系

未来中国汽车要走出创新引领的发展道路。如何走,如何发展,李书福的认识是“创新能力用钱买不来,创新成果也很难用钱买来变成自己的成果和能力。”他说,真正在世界上有能力的技术,人家是不会买给你。一定要通过自己的创新能力,提升自己的技术实力从而转化成技术成果。

中国汽车工业自主发展思路应该加强。李书福说,中国汽车整体产业链的建设方面,与全球发达国家相比并不强,主要因为上下游产业链缺乏竞争优势,零部件企业的同步研发能力没有形成,没有形成中国体系性的优势。现在中国车企依靠的是日本、韩国或欧州的零部件体系。作为一个整车企业,要开发一部汽车,没有零部件体系的配合,就很难形成竞争力。

现在国家非常重视自主品牌,汽车工业自主创新能力的提升,“这就是中国汽车工业的春天到来了。”李书福说,中国汽车工业不能再走中国电子芯片受制于人的老路。

无人驾驶:重庆地形更有利于实测

在今年不久前,吉利已拿到了重庆首批无人驾驶的牌照。对此,李书福表示,吉利在无人驾驶技术方面,一直有大量的投入,也取得了较多的成果。他表示,重庆的交通网络,令人兴奋,路网复杂性相比其他城市要高很多,几乎涵盖了全国大部分城市地形,“如果在这样的环境下,取得无人驾驶技术的成功应用,那么在其他城市推广成功率将大幅提高。”

同时他还透露,吉利一直在中国的浙江、欧州、美国,都在进行着这方面的实验应用。但并未对外公布,因为他认为无人驾驶技术到目前为止,世界上还没有一家车企能完全脱离人的辅助,实现完全无人驾驶。

不过,李书福对这项技术的发展,还是持乐观态度,他说从目前的发展形式来看,可能最多五年后,无人驾驶技术将取得成功,市民将会坐上真正的无人驾驶汽车。

上游新闻记者 杨野

责编邓晞
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