△287台无人驾驶汽车这两天在重庆邮电大学体育馆赛道上进行着激烈的速度、性能大比拼。

7月27日，第13届全国大学生智能汽车竞赛西部地区总决赛开赛。

经过前一天的预赛，有80支队伍成功晋级，杀入6个组别的决赛。早上7点，参赛选手就带着赛车开始紧张的试车。

比赛异常紧凑，每支队伍每台赛车只有两次机会，体育馆内设有四轮光电组、三轮电磁组、两轮直立组、双车会车组、无线节能组和信标对抗组六个组别，不同组别的赛道设置都不一样。

在无线节能组，上游新闻·重庆晨报记者看到，边线裁判员和选手都是脱鞋进入比赛场内，比赛间歇时，选手用毛巾反复擦净赛车车轮，而场内工作人员每次赛车后都要清理车道，赛道上的水滴、灰尘都被一网打尽。比赛开始，选手将赛车放在车道的起跑线，退后观战。赛车全程根据自身的控制软件、车载传感器来完成赛道上的转弯、爬坡，过360°环岛，又上近40°的公路桥，最后耗时最短，且没有犯规出赛道的胜出。

经过一翻激战，最后西北工业大学的枭龙队获得无线节能组第一名，该组别获得一等奖的还有四川理工学院、贵州大学、重庆邮电大学、贵州理工学院、电子科技大学、西南科技大学。在其他组别的比赛中，重庆高校的成绩不俗，重庆大学和重庆邮电大学均拿到多个一等奖。

据了解，本届西部赛区共有来自10个省市自治区68所高校的1000余名师生参赛。根据赛制安排，每个组别全国前50名的队伍才能进入全国总决赛。

重庆邮电大学自动化学院老师吕霞付表示，无人驾驶汽车是汽车发展的方向，为做好模型车，不少车队的同学在实验室进行了大半年的准备，制作车模设计机械、计算机、传感技术等多方面的知识。参赛过程中，大学生得到了多方面的锻炼。一是提高了动手能力，所有的竞赛中，全部制板包括车的主控板以及硬件软件的设计，都是由学生自己完成的，在动手过程中能得到很多课本上学不到的经验。二是对科研很有帮助，学生以后可以做一些技术含量更高、原创性的工作，参加一些更有难度的项目和竞赛。

上游新闻·重庆晨报记者 黄晔