含谷立交工程位于九龙坡含谷镇西南角，是贯穿主城中部快速通道四横线的“大动脉”。原有含谷立交已经无法满足交通出行需求，于去年底开工进行改造。

在国庆长假期间，含谷立交项目有众多工作人员不休假，奋战在工地。4日，上游新闻·重庆晨报记者走进含谷立交项目工地，打探建设的情况。

将新建10条匝道

含谷立交处于绕城高速以东，中梁山隧道以西，成渝高铁以南，是成渝高速与新宏大道所形成的一座全苜蓿叶立交。

随着车流量的增加，原有的含谷立交已经不能满足出行需求，去年底开工进行改造，由重庆城投集团负责建设、建工九建承建。

重庆城投集团相关负责人介绍，其中，改造成渝高速长2.4公里，改造新宏大道长1公里，新建10条匝道共计3.1公里。项目总投资约11.4亿，开工至今累计完成总工程量的13%，计划2020年3月完工通车。

改造“由里及外”

为了将市民出行影响降到最低，改造工程采用“由外及里”的方式，即先打通外围匝道实现交通转换后，再进行内围匝道建设和原有立交拆除建设。也就是说，将以前的匝道向外进行拓展，对进城、出城的车辆进行分流，减少施工对车辆通行影响。

作为高新区西区与主城其他片区交通转换的重要枢纽，含谷立交改造完工后，将为目前成渝高速与新宏大道的交通“减压”，将极大缓解高新区西区、含谷片区以及白市驿片区进出主城的拥堵状况，助推区域社会、经济的发展。

届时，含谷立交将纵横4条大道，有效打通主城向西原有交通堵点。

上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 摄影 甘侠义