两江新区打造多功能绿道系统 7条绿道打通照母山园博园欢乐谷

▲两廊三轴

昨（18）日，上游新闻·重庆晚报记者从两江新区获悉，两江新区正在打造多功能绿道系统，照母山、园博园、欢乐谷等地将被7条绿道线路打通，组成“两廊三轴”空间结构，既可休闲漫步，也可骑行通勤。

▲财富中心廊桥

7条绿道线路168公里

据了解，两江新区拥有28个山地水库湖泊、11条溪谷，近百个公园，水域、山地等生态面积约占总面积的1/2，但湿地、公园、湖泊以及住宅区等相互之间缺乏连接。两江新区规划建设绿道系统，既能涵养水源、净化空气、减少汽车出行、有益民众健康等诸多好处，同时也能解决市民反映的遮阳不好、通行不便等问题。

该绿道系统初期规划范围为人和、礼嘉组团，全长168公里，共有7条绿道线路，组成“两廊三轴”空间结构。以休闲为主、兼具通勤等为主要功能，可步行，也可骑行。

两廊：沿嘉陵江滨水廊道、龙凼山-照母山-园博园-中央公园山脊廊道。

三轴：九曲河-园博园绿道轴线、动步公园-照母山-北恒公园绿道轴线、欢乐谷-园博园-金山公园绿道轴线。

▲服务驿站

七条线路：

1号绿道：沿嘉陵江滨江绿道，全长约20公里。

2号绿道：沿照母山-园博园-中央公园山脊绿道，全长约19公里。

3号绿道：沿嘉陵江-龙凼山-竹林公园-照母山-江与城体育公园-嘉陵江绿道，全长约7公里。

4号绿道：北恒公园-九曲河-照母山，沿兰海高速绿化带绿道，全长约5公里。

5号绿道：动步公园-幸福广场-照母山绿道，全长约5公里。

6号绿道：沿九曲河-园博园，全长约7公里。

7号绿道：沿欢乐谷-园博园-金山公园，全场约12公里。

缓解交通拥堵提升交通环境

根据规划，绿道系统定位为休闲交流的场所、高品质的交通系统、生物廊道。将串联山水、公园、绿地，扩展城市公共空间，触发城市居民社会活动，与办公区及居住区共同构筑全新的生活工作系统。

对于交通来说，激活了城市交通末端微循环，解决最初一公里与最后一公里问题，有效减少机动化出行，能够缓解城市交通拥堵和提升交通环境。

绿道共分为区级绿道和社区级绿道，全长168公里，绿道网密度为1.33公里/平方公里。其中，区级绿道全长75公里，以

休闲游憩、娱乐度假为主要功能，支持全线步行、骑行需求。社区级绿道全长约93公里，以休闲健身、适度通勤为主要功能，支持步行与骑行，局部线路支持步行。

具有连接公园、交通系统的特色。目前，绿道系统规划17个公园连接，其中主要发展节点8处、次要发展节点9处，包括照母山森林公园节点、月亮湾和动步公园节点、园博园节点等。此外，还有19处过街设施、24个轨道站点接驳和33个公交大客流站点接驳。

除此之外，绿道沿线会采用特殊的透水材料对人行道重新进行铺装，这种材料的人行道不会产生积水，路面干爽，可以有效防止路人滑倒。而且，这种材料像人类一样“会呼吸”，当雨水降落至人行道上时，会被直接吸收、存储、渗透，并在地下被归纳至旁边的绿化带，加以利用。

▲锦橙路天桥

沿途设有45处服务驿站

除了将公园、绿地串联起来，市政管护中心还将在沿途设置45处服务驿站。其中，一级驿站11处，二级驿站34处。驿站包括公共厕所、公共洗浴间、公共WIFI、贩卖机、公共座椅等。

今后，市民可以早起沿着绿道跑步锻炼，到工作地点附近的驿站，洗掉一身的汗，换衣服，然后再去上班。为了缓解交通拥堵问题，所有绿道都没有台阶，改为斜坡式设计，自行车和轮椅等都可以直接进入人行道。

此外，还将建设97处自行车停放点，通过现有轨道或公交停靠站人行横道进行改造设置。

通过这种设计能让市民更有意愿走路或者乘坐公共交通上班，减少机动车辆出行，从而缓解交通拥堵状况。

目前，3号绿道和5号绿道正在建设中，预计明年底完成。明年将启动剩余5条绿道前期设计工作，之后结合道路设施建设与改造工程，分阶段陆续推进实施，力争2022年建成绿道网络。之后，将结合绿道实施情况，有计划向两江新区其他区域推广铺开建设。

上游新闻·重庆晚报记者 吴娟 实习生 许美延 两江新区管委会供图