看效果丨渝澳大桥-两路口南北分流道上行线春节前通车 2分钟从渝澳大桥到两路口
△两路口南北分流道示意图 上游新闻记者 邹飞 摄
△两路口南北分流道项目建成通车后，将使渝澳大桥与长江一路直接连通。
看哪里：主城区城市基础设施建设，两路口南北分流道、新溉路二期，高新区科城路东段、玉灵路东段。
说哪样：市住房和城乡建委聚焦“统筹城市交通，持续推进缓堵保畅通”，看城市道路建设、全市未贯通道路与次支路网建设的情况。
啥效果：加快城市路桥隧建设，优化了主次道路结构，提升路网密度，打通了“堵点”，畅通了“微循环”。
从渝澳大桥到两路口，下桥的时候车多拥挤，而且要经过上清寺转盘，高峰时期交通压力大。有了渝澳大桥-两路口南北分流道上行线，这种状况将得到改变。
记者昨日从市住房和城乡建委获悉，渝澳大桥-两路口南北分流道上行线主体已经完工，目前进入了装饰装修阶段。预计今年底可以完工，春节前通车，驾车从渝澳大桥只要2分钟就能到两路口，高峰期比现在可以节约10多分钟。
何时投用？
“上行线”年底完工
渝澳大桥-两路口分流道项目地处渝中半岛中部，2012年12月底开工建设，上行线计划2018年底完工。
分流道上行线北起渝澳大桥，沿轨道交通3号线东侧上跨牛角沱立交，下穿体育路后，接入长江一路。
上行线全长约1公里，包含一座桥梁，长约450米一座隧道，长约350米。
如何分流？
与渝澳大桥无缝衔接
项目如何为交通分流？新城开发建设股份有限公司项目负责人魏来介绍，项目向北通过上清寺转盘、渝澳大桥、嘉陵江大桥接江北区，西连长江一路、长江二路接大坪，东接中山二路、中山一路通往解放碑方向，南连菜园坝大桥与南岸区相接，与菜园坝大桥的接口进行了预留。
分流道的高架桥将直接与渝澳大桥往两路口方向的既有高架桥相连，从而实现分流；下穿道的出口道路将与体育路原有道路合并成一条道路，连接长江一路。
工程进展？
隧道在进行装饰装修
由于地处繁华地段，工程建设难度大，高架桥部分紧邻轨道交通3号线，以及四新路、牛角沱立交，施工区域受到限制，大型机械无法施展。
施工方对高架桥的上部结构施工采用了预制和现浇相结合的方式。在一些受限较为严重的施工区域，如高架桥的上部结构是在施工现场外预制完成，然后再运到现场进行吊装。
施工单位中冶建工集团有限公司目前正在对隧道内进行装饰装修，以及照明、交通标志等安装，还将恢复因隧道开挖受影响的体育路。
有何好处？
给牛角沱上清寺减压
昨日，记者来到渝澳大桥-两路口分流道项目提前打探。上行线入口就在轨道三号线牛角沱站旁，当你驾车从江北区往渝中区方向，在渝澳大桥下桥时就能看到。沿着这条路一直往上走，出口位于两路口跳伞塔，也就是急救中心附近，非常方便。
建成通车后，将使渝澳大桥与长江一路直接打通，极大缓解两路口环道周边交通拥堵的情况，市民从渝澳大桥到两路口多了一条捷径，不用再去上清寺转盘“打挤”。
比如，从江北至大坪等方向的车流，过渝澳大桥后，不用再绕行上清寺、两路口，直接通过分流道进入长江一路。渝澳大桥、牛角沱、上清寺、两路口等区域的交通压力都将得到有效缓解。
新溉路二期明年完工
打通渝鲁大道等4“堵点”
△唐家院子转盘效果图
△龙头寺立交效果图
△新溉路效果图
新溉大道与天宫大道、渝鲁大道等的交叉口，都是车流汇集之地。正在建设的新溉路二期，计划明年底完工，可以依次“串”起兴盛大道、天宫大道、渝鲁大道、海尔路，打通4个路口的“堵点”。
新溉路二期代建单位项目负责人介绍，新溉路二期工程西起轨道3号线唐家院子站，向东止于海尔路。由东向西，分别与轨道3号线、兴盛大道、天宫大道、轨道10号线、渝鲁大道、轨道环线交叉。
全线共设置立交三座，分别为唐家院子立交、龙头寺公园交叉口立交、窦家花园立交；包含直行跨线桥一座，即唐家院子立交段主线直行上跨桥长约316.1米；地通道四座。
新溉路二期像一条横向的线，“串”起了纵向的兴盛大道、天宫大道、渝鲁大道、海尔路四条路，也将打通这四个交叉口的“堵点”。
该负责人表示，新溉路为两江新区南部核心区东西向重要的交通主干路，它的建设完善了路网结构，保障了两江新区南部核心区域东西向主要交通需求，有效缓解火车北站周边龙头寺区域路网交通压力，提高进出火车北站的通行效率，有效增加火车北站吞吐能力。
目前，新溉路二期几个节点的下穿道正在进行挡护结构施工，立交桥的桥墩基础正在施工，预计明年年底完工。
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高新区玉灵路正式通车
缓解八益建材市场出行难
玉灵路东段道路工程，位于石桥铺片区，是该片区东西向的主要连接通道，东连老玉灵路，西连石新路，道路总长约821米，路幅宽度26米，为城市次干道，设计时速30公里，双向4车道。
以前，走八益建材市场的道路较窄，容易造成堵塞。玉灵路东段道路项目，是一条新的通往建材市场的路，于2016年12月动工建设，近日正式通车。
建成后将有效缓解玉灵小区、中辅时代小区，金兆轩、八益建材市场附近商业等出行难的问题。从石桥铺到高庙村片区仅需5分钟，并将为石新路拓宽工程的实施新增一条分流通道。
科城路东段下月中旬通车
进出重庆西站多了一条路
△科城路东段进行最后扫尾工程。 上游新闻记者 邹飞 摄
记者昨日从高新区建设局获悉，高新区科城路东段计划下月中旬通车，形成了一条全线贯通彩云湖片区的横向通道，从二郎片区前往石坪桥片区仅需10分钟。而且，为进出重庆西站增加了一条路。
中铁十一局五公司相关人士介绍，科城路东段道路工程位于石桥铺片区陈家坪，东起现状石杨路，向西南止于五四大道，长约750米，路幅宽度32米，为城市次干路，设计时速30公里，双向4车道。
目前，从二郎前往石坪桥，需要从蟠龙大道经翼龙路或通过四横线经陈家坪立交绕行，且途中有多个堵点，开车约需20分钟。科城路贯通后，将极大地缓解四横线、陈家坪立交的交通压力，彩云湖片区居民进出石坪桥、杨家坪地区也将多出一条便捷通道。
该项目于2016年1月开工建设，预计于2018年11月中旬竣工通车。通车后，作为该区域重要的东西向交通联系干道，有效为石杨路、五四大道、彩虹路等进行交通分流，缓解长期以来的交通堵塞问题。这也是一条平行于老成渝公路的道路，增加这条路后，将为老成渝路减压。
数据
91条
市住房和城乡建委聚焦“统筹城市交通，持续推进缓堵保畅通”专题，以“加快城市路桥隧建设，优化主次道路结构，提升路网密度，改造堵点，打通断头，畅通微循环，健全慢行系统”为着力点，牵头实施主城区交通缓堵三年行动计划。
2018年，将建成通车15项、32公里骨架道路，加快实施41项、290公里骨架道路，新开工11项、85公里骨架道路。加快建设主城区曾家岩、红岩村、白居寺、水土、蔡家、郭家沱、礼嘉7座大桥，缓解过江通道拥堵。
我市推进骨干路网建设的同时，兼顾次支路网建设，重点打通“未贯通道路”，增强路网连通性，提高路网密度，发展区域“微循环”，充分发挥路网整体功能，有效缓解城市交通拥堵，改善市民出行环境。目前，全市共203条未贯通道路，其中截止2018年9月，已完工80条，预计年底可完工91条。 本报记者 蒋艳
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳
