手机一点，便可开走，用完即还，没有油费、维修费、保险费，还有助于缓解交通堵塞、节能减排……当前，“汽车共享”正日益成为一种热门趋势。而在重庆，“汽车共享”也走入了下半场，正式布局氢能“共享汽车”。

4月13日，重庆市南岸区人民政府、重庆盼达汽车租赁有限公司、地大工业技术研究院签订三方战略合作协议，将在重庆率先开展氢能“共享汽车”项目，这将是国内首个氢能共享汽车项目，首批车辆预计今年底将在重庆和武汉两地投入运营。

据了解，目前国内共享汽车主要采用纯电动汽车，在该领域使用氢能汽车尚属首次。然而氢能储量丰富、清洁高效、安全环保、热值高，近年来已在全球引发关注和研究。今年的《政府工作报告》中也首次提出，推动充电、加氢等设施建设。

签约仪式现场，地大工业技术研究院旗下重庆格罗夫研发的氢动能共享汽车首次亮相。南岸区科学技术局相关负责人介绍，今日亮相的新款氢能汽车，均是节能环保的新能源汽车，也是氢燃料电动车，其特点在于行驶过程只排放水，超低能耗；最大续航1200公里，采用承载式全碳纤维车身等等。

根据三方合作协议，今年年底，首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务，并在重庆和武汉两座城市进行示范运营，以验证氢能源汽车在共享汽车出行领域的商业模式及盈利模式，为后续大规模城市运营提供经验和借鉴。

到2020-2021年，计划将有10000辆格罗夫氢能乘用车用于全国约30个一、二线城市，进行氢能源汽车推广应用，将有效解决城市拥堵和节能减排，为客户绿色出行创造价值。未来，还将引入人工智能、大数据、云端等技术，更好地服务于市场。

氢能汽车要想正常在路面行驶，加氢站的建设至关重要。重庆市南岸区科技局局长晏凤华介绍，根据重庆市政府规划，重庆将在南岸区、两江新区、北碚区三地试点建设加氢站，南岸区的加氢站计划在今年内建成并投入使用，满足氢能公交车以及未来的乘用车需求。

作为国内分时租赁汽车的代表，重庆盼达用车已经在自动驾驶等领域走在了全国前列。对于此次入局氢能新能源，盼达用车CEO高钰表示，在新能源汽车共享出行领域，推广使用氢能汽车，实际上将大大减轻企业的运营成本，因为单次加氢的汽车续航里程远大于充电的续航里程，按照目前盼达纯电动共享汽车每天充一次电的频率，使用氢能汽车后，加氢气的频率会变成四至五天一次，减轻了企业的维护运营时间以及投入。

上游新闻记者 张瀚祥