最近，口碑爆棚的电视剧《长安十二时辰》无疑是最热门的话题之一，“全国十二时辰”也应运而生。

而位于渝北区龙头寺的重庆北站南广场，也刚刚度过了它封闭改造前最后的12时辰，一群坚守在重庆北站南广场的工作者们，坚守着最后一班岗，也期待着它的“重生”。

7月9日凌晨，重庆车站客运值班站长张成红接到了二班班组同事的电话，说她们准备下班了。7月10日就要去新的岗位上班了，办公室柜子里的东西已经收走了，特意打电话来告别。

接完电话，张成红一直睡不着。此时的重庆北站南广场，已经没有旅客，非常安静。

9日早上5时，张成红早早就起床了。

这一天，她准备早点到单位。

不到7时，张成红就到了。

围着南广场转了一圈后，她进站走进位于2楼的办公室，房间空空如也，其他两个班组成员都已经轮完岗离开，她所在的班组将在重庆北站南广场改造前的24小时继续坚守，站好最后一班岗。     　

离9点上班时间还早，张成红一个人坐在办公室，翻看着前一天41名班组成员在站前广场的合影。

“这里面好多人，都是这10多年来一起打拼的兄弟姐妹，现在要分开，还真有些不舍。”张成红有些感慨，今年48岁的她已经在铁路工作了27年，2006年南广场刚刚建成投用，她就从广安车务段调到重庆北站，从事客运工作，一干就是13年。

△2006年10月22日现南广场开通运营，市民翘首以盼。

她永远记得2006年11月22日那天，好多群众都站在站外的栏杆前面翘首以盼，想一睹火车站的风采，每天都有人来“打卡”。这几天，南广场又来了很多“打卡”的人，不同的是，这次是离别。

上午9时，交班会，交班会是每天工作的第一步，首先和前一个班组的交接，然后分配接下来的工作。

交班会有包括安检、安保、保洁、客运等6、7个部门的人员参加。各个部门的人分别发言，汇报自己岗位的工作安排。

9:30，班组对接会，张成红有条不紊的分配人员到岗，包括验证口、服务台、软席、母婴候车室、站台、检票口等各个岗位都安排到位，甚至到负责开扶梯的人员都要再三确认。

中午12时，张成红和班组人员轮着吃午饭，以确保每个岗位都有人值守。

在一线工作，大家都习惯了这种模式，吃饭也比较快，10分钟内就搞定。　

下午1时，吃完饭回到办公室，张成红收到了一封信。“现在还有哪个会写信哦？不晓得发邮箱迈？”带着满脸的疑惑，她打开信封。

原来这是一封感谢信。

3个月前，一对70多岁的老夫妇从涪陵坐火车到重庆，不小心将一个包遗失。几经辗转，老人的包找到了。

在张成红看来，和火车站走过13年的风风雨雨，她经历过悲欢离合，也看到过生离死别。但面对这样暖心的“礼物”，她心中仍存感动。

“现在地下通道有渗水情况，我们正在处理……”下午4时，对讲机那边又传来了新消息。

张成红立即安排工作：赶快处理渗水的地方，并立牌提醒，千万不要让旅客滑倒。

“你好，请不要坐在梯级上，会影响其他旅客过路。”下楼时，张成红对几名停留在梯级的旅客说。“有时候也是没办法，你看，候车室都坐满了。”

南广场这13年， 张成红都经历了。原来每天南来北往的旅客几万人，动车、普速、空调列车都在这里发车；13年间，她在这里见证了铁路的飞速发展，从窗口通宵排队购票，到网上购票，从实名制到刷身份证进站。但随之而来的，也激增的客流，火车站已渐渐不能负荷这种变化。虽然期间新建了第三候车室、动车候车室，扩建了安检口，但仍然不能负荷。

在她看来，如今的南广场，确实到了需要改头换面的时候。

“小朋友，不要翻越这个栏杆哦，很危险的。”在2楼候车室， 这已经是张成红第10次说同样的话。

“一次提醒，旅客不重视，我们能做的就只有不厌其烦地提醒。”

晚上11时，周围已漆黑一片，而南广场站场内还灯火通明，候车室里还有最后一列车的旅客在候车，这也是重庆北站南广场封闭改造前发出的最后一列车，23:30出发到广州的K358次。

23:41，随着几声火车的鸣笛声，从北京过来的K819次列车准点到达重庆北站南广场，这也是停留在南广场站台的最后一列车。

7月10日零时，白天还熙熙攘攘的候车室，在这一刻变得尤为安静。张成红收拾好东西，锁上门。下楼，离开，今天，她结束了在重庆北站南广场的全部工作。 

但此刻的她不是回家，而是赶往自己下一个工作地点—重庆西站。离开前，她忍不住回头看了看站房顶端的几个字：“重庆北站南广场”。

站在广场上，她发了一条朋友圈：“伴随着机车长笛最后一趟列车驶出站台，重庆北站南广场也完成了它的历史使命，我们的工作也完美收官，期待2021年你的华丽回归！”

南广场，2021年，再见。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静  

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