10月1日上午，重庆高速集团党委书记、董事长滕英明在单位和同事们一起集中观看了阅兵式，除了备感骄傲和自豪，也受到了极大的鞭策和鼓舞。
在他看来，作为重庆基础道路建设的主力军，要苦干实干，加大工作的力度、速度和质量，打造“智慧高速”，积极助推全市交通高质量发展，创造高品质生活，为市民出行提供更加优质高效的服务。
重庆高速通车里程已达3096公里
密度居西部第一
“整个阅兵式气势磅礴，展现了泱泱大国的底气和国威，真是让每个中国人都为之振奋和骄傲。”滕英明说，祖国的未来肯定会越来越富强，人民的生活会越来越美好。在他看来，这种精气神和动力也是一种鞭策和鼓舞，让他立足自身，立足重庆基础道路建设，明确自己身上的担子。
俗话说：“要致富，先修路。”交通运输可以说是经济发展的“先行官”，便利的交通运输能使一个地区的资源优势转变为经济优势。70年来，重庆高速公路建设实现了“加速跑”，1995年9月，全长337.5公里的成渝高速公路建成通车，这是重庆的第一条高速公路。截至2018年底，重庆高速通车总里程已达3096公里，省际出口通道达到20个，高速公路密度居西部第一。
在滕英明看来，作为高速公路建设者，一定要主动思考，主动作为，主动奉献。要明确基础建设主力军的地位和责任，加大工作的力度、速度和质量，苦干实干，把高速公路建设推向一个新的高度。 今年底潼（南）荣（昌）高速将建成通车，今年奉（节）建（始）高速、渝遂扩能、渝湘扩能等项目开工，加快推进石柱至黔江、南川至两江新区等续建项目建设。按照重庆交通建设三年行动计划部署，到2020年，全市高速公路将新建成1000公里、新开工1000公里、开展前期工作1000公里，通车总里程达到近4000公里。
未来3—5年
主城到各区县收费站将陆续取消
“我们不仅要改善高速公路路网，在打造‘智慧高速’方面，也要取得新成效。”滕英明说，去年底，川渝两地同步取消了10个高速公路省界收费站。目前重庆与湖南、湖北和贵州间还有10个省界收费站，也将在今年底前全部取消。此外，在重庆陆续取消省界收费站的同时，未来三到五年内，重庆主城区到各区县的收费站也将陆续取消，届时将真正实现无人工干预的自由流收费平台，让市民通行更加方便快捷。
依托大数据智能化，目前重庆已实现了全路网高速收费站移动支付功能、服务区机器人点餐等高品质服务。在探索无人机巡查、无人驾驶方面，也取得了一定的成效。最近，重庆高速集团又与多家单位集团签约，包括与阿里云计算合作，依托卫星定位，形成高速路上的监测预警系统；与重庆交大产学研合作，将周边地域文化、民族特色及新创意等融入高速公路服务区，助推地方经济发展。
下一步，重庆高速集团将利用自身数据优势，开展高速出行大数据分析，将大数据应用变为大数据产业，用于物流、交通出行服务、旅游以及出行设备制造等领域，为驾乘人员提供更高品质的出行服务。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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