智能化，正让我们的生活变得美好，也让工业加工从“制造”向着“智造”迈进。比如，自动泊车、自动驾驶，这些曾经的科幻镜头，如今都伴随“智造”从流水线下来，逐渐走进我们的生活。一款新近上市的长安CS75PLUS，由于其搭载的APA5.0全自动泊车系统、手机蓝牙钥匙和梧桐车联智能系统，上市短短一个多月时间，就成为众多消费者芳心的香饽饽。

70秒

“停！停！停！”10月24日上午，在渝北仙桃数据谷，上游新闻·重庆晨报记者目睹了长安CS75PLUS利用人工手动和自动泊车系统操作侧方位入库的对比情况。

只见一名男性驾驶员在运用人工驾驶技能，把CS75PLUS侧方位入库，进入前后都停有车辆的一个车位时，前后挪动不下5次，才将车辆完全停进车位划定区域，耗时近3分钟不说，好几次险些撞向后方车辆，让在场人员不得不大声指挥。

随后，通过APP操作的CS75PLUS一键入库实测开始。

记者看到，在同一个车位，CS75PLUS在车内完全无人的情况下，先往前行进一小段距离，智能识别最佳入库位置后，开始打准方向，缓缓倒退，一把入库后，再经过两三次前后距离调整，车辆规规整整地停放在前后两车之间，笔直且四面距离均等，整个操作前后不过70来秒。

除了侧方位入库，CS75PLUS在一些两侧距离狭窄、仅能容车身进出的车位也将大显神威，有效避免了人工驾驶停车后车门难以开启、车内人员无法下车的尴尬。

4年

“作为一款行业首发量产车，长安CS75PLUS汇聚了近两千名专家的研发心血。”长安汽车智能化研究院高级经理梁锋华介绍，搭载APA5.0全自动泊车系统的CS75PLUS，通过更为精密的传感和图像处理技术，让用户可在车外一键遥控车辆，并在20米内实现自动寻找车位、自动完成泊车全过程。

据他介绍，长安CS75PLUS研发历时四年，凝聚了长安多年来在自主研发方面的积累和智慧，来自中国、意大利、英国、美国、日本的近两千名专家和工程师共同研发打造，其间历经大量精密而严苛的测试。

除了自动泊车，这款车配备的手机蓝牙钥匙，可通过手机实现车辆的解闭锁、寻车、后备箱开启、遥控泊车等，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，并贴心设置使用权限和钥匙回收。同时，CS75PLUS还配置搭载了长安与腾讯合作的梧桐车联智能系统，深度整合了腾讯的核心生态。

另一方面，CS75PLUS还搭载了IACC集成式自适应巡航系统，集合了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持等多项功能，可让驾驶员通过解放双手双脚缓解驾驶疲劳。

3万辆

兼具外观、智能、安全、动力等优势于一体的长安CS75PLUS，其市场表现又如何呢？

“CS75PLUS是一款基于用户思维打造的全新车型，它在外观、智能、安全和动力等方面都具备鲜明优势！”长安汽车乘用车营销事业部产品营销总监潘欣欣透露，CS75PLUS在上市之前的19天预售期内，订单就突破了一万台。

在今年9月的成都车展正式亮相后，售价区间在10.69万元至15.49万元的CS75PLUS，在不到一个月时间销量就突破两万辆，截至10月11日，该款车型订单已超3万辆。目前，全国服务中心每天仍收到大量新增订单。

“尽管长安旗下全新的智慧工厂已经采用‘三班倒’和‘999’的生产，力争尽快把车交到用户手里，但目前的状况还不能完全满足市场需求，甚至很多客户需要等待多天才能提到爱车。”应对热烈市场反响，长安汽车甚至在前不久还发出一封内部信件，号召员工把优先购买的机会让给外部客户，首先满足市场需求。

数据显示，长安系中国品牌汽车在今年9月实现了116015辆的销量。其中，CS75在9月销量突破2万辆，实现环比67.2%、同比45.8%的增长；CS35和逸动在当月销量均超过1万辆；CS35和CS55等车型环比销量增长也都保持在20%以上。

上游新闻·重庆晨报记者 刘翰书 摄影报道

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