最近，长安汽车上市不到两个月的CS75PLUS成为“抢手货”。这款车除了主打自动辅助驾驶和智能网联科技，还因其拥有一颗强大的“心脏”而获得广泛认可。
日前，上游新闻·重庆晨报记者走进位于江北鱼嘴的长安汽车全球研发中心，见识了这颗强大“心脏”是如何诞生的。
历时4年打造蓝鲸NE动力平台
长安汽车深挖用户核心需求，整合全球研发资源，历时4年打造了中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。
“传统版增压直喷发动机平均热效率36%，而蓝鲸NE发动机将热效率提升至40%，几乎可与混合动力产品相媲美。”长安汽车蓝鲸NE动力平台总监张晓宇介绍，长安汽车在今年6月发布蓝鲸动力品牌由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成，兼顾强悍动力与高效节油，秉持“劲、净、静”的领先研发理念，被认为是“10年都不过时的动力技术平台。”
同时，为确保每一台蓝鲸NE发动机都具备一致的性能输出和耐久表现，长安汽车打造了完备严苛的试验验证体系。蓝鲸NE发动机需在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，接受多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证；同时还需接受针对新技术、新工艺的30余项验证试验。
连续10年第一 构建全球研发格局
就在今年4月，历时8年、总投资43亿元的长安汽车全球研发中心正式启用，标志着长安汽车迈入“自主创新，全球协同”的研发新时代。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌的问世，也意味着长安汽车正式迈入“动力3.0时代”，是其坚持自主创新、持续转型升级的又一重大落地成果。
“长安汽车始终秉持打造世界一流的研发实力，已连续5届10年位居国内汽车行业第一。”长安汽车全球研发中心相关负责人介绍，截至目前，长安拥有来自全球24个国家的工程技术人员1.2万人，其中高级专家近600余人，居中国汽车行业前列。同时，还分别在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。其拥有的专业汽车研发流程体系和试验验证体系，可确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里需求。
作为中国汽车四大集团阵营企业，长安汽车拥有157年历史底蕴、35年造车积累，全球有16个生产基地、35个整车及发动机工厂。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，2016年，长安汽车年销量突破300万辆，截至目前，长安品牌客户已达2803万，领跑中国品牌汽车。
上游新闻.重庆晨报记者 秦健 摄影报道
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