今（9）日上午，交通运输部举行了“加快交通强国建设”专题新闻发布会，发布交通强国建设试点工作进展情况等内容。上游新闻·重庆晨报记者了解到，作为第一批试点省市，重庆将紧密结合重庆的区位优势、政策优势和交通优势，重点选取内陆国际物流枢纽、都市圈交通一体化、长江经济带绿色航运发展三大试点方向开展试点。
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重庆已初步形成铁公水空等综合交通体系
为了全面反映今年交通运输工作的情况，今日上午以及本月12、17号将连续召开三场专题新闻发布会，围绕“加快交通强国建设”、“取消高速公路省界收费站”和“交通脱贫攻坚”三个主题，今天是系列专题发布会的第一场。发布会上，重庆市交通局新闻发言人、副局长李关寿介绍了重庆方面的情况。
“重庆位于中国内陆西南部、长江上游地区，幅员面积8.24万平方公里，人口约3390万人，是我国重要的现代制造业基地和历史文化名城。”李关寿说，重庆拥有得天独厚的黄金水道优势，初步形成铁公水空等各种运输方式齐备的综合交通体系，建立了综合交通大部制管理体制。
截至2018年底，高速公路3096公里，高速公路的通道20个；港口货物和集装箱吞吐能力达到2.1亿吨、480万标箱；江北机场年旅客吞吐量突破4000万人次；西部陆海新通道铁海联运班列累计开行1500班，中欧班列（重庆）累计开行超过4500班，占全国大约1/4。国家”一带一路"在重庆实现无缝衔接。
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将选取三大方向开展试点
“重庆有幸被列为第一批试点省市，我们将紧密结合重庆的区位优势、政策优势和交通优势，重点选取三大试点方向开展试点。”李关寿说，一是发挥重庆在推进共建”一带一路”中的带动作用，实施内陆国际物流枢纽试点工程，消除通道短板，强化运输组织，支撑重庆内陆开放高地建设；二是发挥重庆在推进新时代西部大开发中的支撑作用，促进成渝城市群一体化发展，重点推进都市圈交通一体化试点，助推西部大开发；三是发挥重庆在推进长江经济带绿色发展中的示范作用，推进长江经济带绿色航运发展试点工程，让长江经济带产生更多黄金效益。力争通过3-5年的时间，形成一批能复制、可推广的典型成果和经验，为全面推进交通强国建设当好先行，把重庆建设成为内陆开放高地、山清水秀美丽之地。
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到2035年 基本建成交通强国
2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》 。《建设纲要》提出，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
下一步，交通运输部将继续开展其他省份以及重点企业试点工作，拟通过1—2年时间，取得试点任务的阶段性成果，用3—5年间取得相对完善的系统性成果，培育若干在交通强国建设中具有引领示范作用的试点项目，形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果，出台一批政策规划、标准规范等，进一步完善体制机制，培养一批高素质专业化的交通人才，在交通强国建设试点领域实现率先突破。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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