《西部陆海新通道总体规划》提出，到2025年，基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港（钦州港、北海港、防城港港）的三条铁路运输线路，实现集装箱班列每日开行，并与中欧班列保持有效衔接，共同形成西部陆海新通道的主通道。
3月6日，地处西部陆海新通道东线主通道（渝怀铁路）重要节点的涪陵，正式搭上西部陆海新通道“快车”。当日，涪陵区会同重庆市政府口岸物流办、成铁涪陵车务段、中新南向通道（重庆）物流发展有限公司及相关企业，在渝怀铁路涪陵西站举行了“西部陆海新通道”铁海联运班列（重庆涪陵-广西钦州）首发仪式。
涪陵造搭上西部陆海新通道“快车”
首发的货物是货值超800万人民币的精己二酸，这列满载50个20尺集装箱的货运专列缓缓从渝怀铁路涪陵西站出发，2天左右将运至广西钦州北部湾，随后换装海运货轮分别抵达意大利、土耳其、荷兰三个国家。
己二酸是重要的基础化工原材料，通过聚氨酯和聚酰胺尼龙66等多种中间环节下游，广泛应用于鞋材、合成革箱包、服装、纸张、润滑油、环保涂料和汽车配件等生活中的日常用品。
此次精己二酸通过西部陆海新通道出口只是开始。当日的首发仪式还邀请了华峰集团有限公司、建峰化工、太极集团、榨菜集团等重点工业及外贸企业，涪陵交旅集团、涪陵港务公司、龙头港公司、重庆港九、重庆江之源、涪陵齐力兴铁公水联运公司等重点物流企业负责人参加。
这意味着，接下来会有更多的涪陵造链接全区的现代物流体系，搭上西部陆海新通道“快车”。
市政府口岸物流办主任聂红焰对涪陵班列的顺利开行表示祝贺，认为涪陵在发展现代物流方面具有良好基础条件和优势，将大力支持涪陵现代物流高质量发展。
初期计划每周一班 将视情况增开
此次班列开行后，开行计划如何，涪陵又将如何融入大通道建设？
在首发仪式上，涪陵区政府区长种及灵表示，涪陵班列开行后，涪陵将会同各方，积极适应疫情带来的国际货运方式调整，紧盯市场需求变化，强化区域合作，优化运输结构，拓展货物来源，争取运费补助政策，常态化开行涪陵至广西钦州的西部陆海新通道铁海联运班列，初期计划每周开行一班，视货源组织及需求情况将增开至每周二班。
同时，还将加快龙头港进港铁路、口岸基础设施和海关查验监管场所建设，争取尽快将班列迁移至龙头港站始发。进一步优化营商环境，激发市场活力，为企业发展创造良好条件。着力深化改革，落实中、市、区各项惠企政策，全力保障各行业有序复工复产。不断提升物流标准化、网络化、智慧化水平，推动物流、制造、商贸联动发展，建设高效便捷、绿色安全的现代物流体系，让物流企业在疫情防控和经济社会发展中展现大担当、新作为。
组织此次班列集货及发运的中新南向通道（重庆）物流发展有限公司负责人王渝培介绍称，中新南向通道（重庆）物流发展有限公司是西部陆海新通道铁海联运班列的运营平台，在坚持全力参与抗疫工作的同时，亦充分发挥通道物流的支撑作用，不仅保障生产生活物资的稳定持续发运，也主动为企业复工复产提供量身定制的班列运输服务，切实降低企业物流成本，促进产业合作、贸易增长。
首发仪式结束后，涪陵区和中新南向通道（重庆）物流发展有限公司还举行了合作共建“西部陆海新通道”签约仪式。
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铁海联运班列已累计开行1674列 覆盖全球220个港口
涪陵地处西部陆海新通道东线主通道（渝怀铁路）重要节点上，依托这一优势，近来年涪陵区外资外贸实现较快发展，2019年，全区外贸进出口达到84亿元，同比增长51%。涪陵海关监管的进出口货物量达26.5万吨，监管的进出口集装箱量达到10889标箱。
据悉，西部陆海新通道铁海联运与传统的江海联运方式相比，在运输效率方面有较大提升。从重庆到雅加达，传统江海联运模式需要30天以上，经西部陆海新通道铁海联运则只需要20天，可以大大提高运输效率、缩短交付时间，为企业
降低运输和存储成本。在操作方面，陆海新通道发运流程操作简便，通关顺畅，与江海联运流程几无差异。
涪陵区物流办公室主任王强余介绍，在新冠肺炎疫情防控关键时期，涪陵及时开通西部陆海新通道铁海联运班列，就是要充分发挥物流的重要支撑作用，竭力恢复正常生产生活秩序，打赢疫情防控阻击战。同时，充分发挥涪陵的区位、产业、交通等优势，常态化开行好这一铁海联运班列，助力全市开放高地建设。
下一步，涪陵将立足涪陵作为成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽、重庆区域性中心城市、重庆重要的现代制造业基地、重庆建设内陆开放高地的重要支点、重庆主城都市区发展的重要支撑、“一区”联结“两群”的重要节点战略定位，抓住重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的重要机遇，坚持“从全局谋划一域、以一域服务全局”，着力发展“大物流”，努力把涪陵打造成国家生产服务型（港口型）物流枢纽、成渝地区双城经济圈区域性物流中心、重庆内陆国际物流枢纽的重要结点。
截至2020年2月29日，西部陆海新通道国际铁海联运班列（重庆-广西北部湾）2020年度开行了94列，已累计开行1674列，其中，上行864列，下行810列，外贸货物货值累计约9.1亿美元，内贸货物货值累计约43.3亿元人民币；目的地已覆
盖全球6大洲中92个国家和地区的220个港口，运输货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品（饮料）、粮食、生鲜冻货等300余个品类。
上游新闻·重庆晨报记者 陈翔
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