高效、高质推进复工复产，重庆璧山再次交出“硬核”答卷。5月29日，重庆·璧山“云巴”示范线首发活动在璧举行，全球首条“云巴”示范线正式亮相，标志着重庆乃至中国的轨道交通迈入了新的里程碑。
璧山“云巴”项目自2019年8月开建，线路起点位于璧山高铁站前广场，终点位于重庆地铁1号线璧山站，线路正线全长15.4km，共设车站15座，均为高架车站，途经枫香湖儿童公园、秀湖汽车露营公园、秀湖公园等7个大小公园，预计2020年9月全线通车。
图源/璧山发布
“云巴”不占用道路资源、具有独立路权的小运量轨道交通系统，填补了我国轨道交通技术和产业空白。“云巴”搭载了无人驾驶系统、自动定位、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等诸多高科技配置，还具有转弯半径小（最小半径仅为15米），爬坡能力强（最大可达12%）、噪音低、安全性高、建设成本低、建造周期短等优势。
与地铁解决大运量、单轨解决中运量不同，“云巴”作为小运量轨道交通，可与各条交通动脉进行有机连接，形成城市交通路网，有效解决城市短途和小运量出行，打通城市“微循环”。同时，“云巴”采用电能驱动，无污染无废气排放，具有震动和噪音小、爬坡能力强、节能环保等优点。
璧山“云巴”将采用全自动驾驶、智能控制、智能调度、自动行车、自动售检票等一系列智能创新技术，减少运营维保人力、物力的投入。
记者在现场看到，“云巴”列车造型新颖、外观时尚、线条简洁流畅，具有现代美感和科技视觉外观。列车每小时运能0.6-1.0万人，最高运行速度80公里/时。
图源/璧山发布
依托 “云巴”轨道，璧山区还将打造 “骑行+步行”的慢行系统，预计今年7月动工，形成一条城市绿廊，市民穿行其间可欣赏城市美景、享受惬意时光。
上游新闻·重庆晨报记者 李晟 摄影 甘侠义 视频 第1眼
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