重庆站，也就是大家耳熟能详的“菜园坝火车站”。未来，重庆站将如何变，重庆市民都很关心。
日前，上游新闻记者从重庆铁路投资集团获悉，重庆站正抓紧开展实施方案设计，未来将打造成为城市更新新地标。
现状
曾经的繁华现在的城市“伤疤”
背靠鹅岭山脉，南邻长江，东倚菜园坝长江大桥，重庆站是新中国成立后第一条自主设计建设的铁路——成渝铁路的始发终到站，位于渝中母城。
在重庆，很多人都习惯把“重庆站”叫做“菜园坝火车站”。
上世纪五十年代，随着成渝铁路的通车，菜园坝火车站成了重庆最热闹的地方之一。但随着铁路的不断发展，菜园坝火车站已无法满足大家的出行需求，伴随着重庆北站、重庆西站建成投用，菜园坝火车站日渐萧条。
▲重庆站原有站房
虽然重庆站也经历过几次大的改良，但历经多年的“风霜雨雪”，火车站很多设施已经陈旧，整体形象也有些“老土”，在淡出人们视线的同时，也是横亘在渝中区的一道“伤疤”。
新生
打造成为城市更新新地标
如何变“伤疤”为“地标”？
上游新闻记者从重庆铁路投资集团了解到，未来重庆站将迎来改扩建，打造重庆站铁路综合交通枢纽工程，届时这座古老的车站将迎来“新生”。
▲重庆站未来规划图
据了解，重庆站改扩建项目，国家批复站房面积6万平方米，站场规模7台14线，承担既有成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁，成渝铁路改造项目等线路“始发终到”功能。未来还规划了重庆站至重庆北站枢纽联络线，与枢纽东环线机场支线相连，使重庆站与重庆北站、重庆江北机场快速贯通，形成重庆站铁、公、水、空、轨立体综合交通格局，实现站内5分钟便捷换乘，15分钟到达江北机场。
▲重庆站平面布置示意图
据了解，目前，重庆站正抓紧开展实施方案设计。
重庆铁路投资集团表示，按照市委市政府要求，将进一步聚焦重庆站片区的城市主体功能，按照“国际标准、站城一体、交通为要、生态优先”的新标准精心规划建设重庆站铁路综合交通枢纽，彰显山水之城、美丽之地的独特魅力，打造城市更新新地标。
交通之变
出行汇集“东西南北”
重庆站是“两江四岸”发展主轴上重要的枢纽节点，未来将实现：
向东，通过渝湘高铁过江隧道与重庆东站贯通；
向西，经既有成渝高铁和小梨线与重庆西站、沙坪坝站联通；
向北，通过重庆站至重庆北站枢纽联络线、在建枢纽东环线与重庆北站、江北机场贯通；
向南，通过成渝铁路重庆站至江津站段改造，打造江津至主城的快速轨道交通。
此外，按照“两江四岸”整体提升的要求，统筹布局国际化、绿色化、智能化、人文化重大功能，塑造国际一流滨水岸线，打造山清水秀生态带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带、立体城市景观带。
上游新闻记者 黎静
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