随着城市化进程加速、城市规划重新调整,重庆市专业交易市场开始进行重新规划,按照不同类别和功能重新规行划市,市场硬件设施也升级和改造。在城市化过程中,尤其是主城货车限行以来，大型商品交易市场的“外迁化”成为一个主流趋势。

来自重庆市商委的消息称，3年内，预计到2022年，重庆主城专业市场将完成全部外迁事宜，目前已有大多数的专业市场已完成外迁工作，专业市场集体外迁，未来该如何发展，有哪些问题亟待解决？

专业市场外迁大势所趋

在以前，批发市场由于物品种类丰富、价格低廉等原因，受到很多市民的欢迎，但是随着城市的快速发展，城市核心区的定位转变等因素，主城批发市场外迁成为不可回避的问题。同时，批发市场也导致了城区交通拥堵、安全隐患严重以及设备设施落后，这些都是占据着主城核心区的商品交易市场外迁的重要原因。

由此可见，主城专业市场外迁大势所趋；而根据重庆市商务委“渝商委发[2018]1号”文中明确指出：将有序推进主城核心区大型商品市场外迁调整。

而在近两年，主城部分专业市场外迁也有了明显了成果，比如此前热闹一时的江北望海花市，位处洋河路附近，记者曾去逛过，尽管所售花草品种繁多，而且价格相比于一些门店更优惠，但是区域内交通拥堵严重，停车难，特别是早晚高峰，更是苦不堪言，且花市区域内环境比较差。据记者了解，江北区望海花市已搬迁至宏帆路，改名为宏帆望海花市，搬迁至目前，已形成花、草、鱼、宠等为一体的专业市场，而且修建有一大片的停车场，市场交易井然有序。

此外，重庆的五金机电主流市场都聚集在石桥铺和陈家坪区域。近年来，政府对城市改造、环境治理、交通畅通下了很大的决心，且取得明显效果，因此，专业市场外迁将是大势所趋。

专业市场目前难题？

专业市场外迁大势所趋！但在这个过程中，需要面临哪些问题呢？“总结来说，主城核心区市场外迁阻力大、进展较慢。”重庆市商委相关负责人表示，目前主城核心区每年专业市场外迁数量都很少，绝大多数仍处于等待观望状态。

“而且有很多商户仍固守主城经营，商户搬迁意愿不强，部分甚至心存抵触；大量简易仓库和部分物流站场未同步关闭搬迁，或改头换面变相存在，间接影响和延缓了市场外迁进程。”该人士坦言。

比如朝天门批发市场，曾经大多数重庆人的购物圣地，也是一代人的回忆；在朝天门批发市场搬迁至迎龙后，人流量大不如以前，更还有部分商户退租。

除此之外，在整个专业市场推进过程中，进度乏力，致使多数调整搬迁市场主体至今无压力、无紧迫感， 处于等待观望状态。“目前，二环承接市场普遍处于招商难、留商亦难的两难境地。一方面招商不足。面对主城有限的商家资源和众多市场的竞相争抢，多数市场招商率不到50%，入驻率仅30—40%。”该人士表示，另一方面商户回流因配套服务不足、生活交通不便、业务效益不佳等多种原因，不少商户在市场开业后不久，便开始陆续关门撤场返回主城经营。主城一些新办市场的各种利益诱导，也加速了外迁商户的回流。

南彭公路物流基地成型   或将成为专业市场的汇聚中心

对于专业市场外迁而言，有两个核心点；一是市场外迁，二是承接市场。目前很多专业市场外迁面临的问题大多在于第二点，承接市场的重要性不可言喻，如朝天门批发市场，搬迁至南岸区迎龙朝天门商贸城，目前商户运营较为困难，此前也一度出现过商户集体退租的事件。

故而作为专业市场外迁的承接点，就显得非常重要；南彭公路物流基地东接渝湘高速，西邻渝黔高速，北接内环，南通绕城高速，是重庆南下出海通道的枢纽节点。而且凭借东城大道，串联界石数码产业园、重庆经开区、寸滩保税区、果园港，融入长江经济带，区位及平台优势明显。

此外，随着重庆华南城、协信车城等市场集群的进驻，这个公路物流基地更是如虎添翼，作为整体项目达1350万方的超大专业市场集群，重庆华南城对于区域承接重庆专业市场的贡献力度不可不大。

随着重庆华南城各项业态的开业，整个巴南区也将成为重庆向南开放的中心，南彭公路物流基地，一个超大物流、超大商贸联动发展的千亿级商贸物流新区已经形成，或将成为重庆主城专业市场外迁的商贸物流集合中心。

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