这些年，TOD越玩越嗨。
早在2020年12月，重庆就提出，将围绕高质量打造“轨道上”的主城都市区，全面加速TOD综合开发。说干就干，四公里TOD综合开发项目率先得到官宣。
3月5日，重庆交通开投集团发布消息，轨道交通TOD项目四公里站TOD综合开发区项目控规方案进入公示阶段。
曾被赋予“拥堵区域”、“老破小房区”等标签的四公里，终于要腾飞了？
四公里蝶变在即，TOD打造“南山中城”城东新地标
据了解，四公里TOD整体研究范围168公顷，其中具备开发潜力范围约32公顷（约320000㎡），近期将出让2个地块约15公顷（约150000㎡），将按照“建轨道就是建城市”理念，以轨道交通为引领、以公园社区为特色、以“五态融合”为手段，重塑城市空间形态，打造集约高效、崭新活力、人本便捷的城市新片区，形成“南山中城”城东新地标。
从地理位置来看，四公里是重庆首个开建的交通换乘枢纽，连接茶园与鹅公岩大桥的海峡路，与贯通南北的学府大道，在江南立交相接；3号线与环线交汇的换乘大站与长途汽车站无缝连接。
（图源：重庆交通开投集团）
未来的四公里TOD项目，正是以交通枢纽为中心，以南山风景区为依托的全新城市地标，是集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等于一体的混合功能区。
而在此前，为了迎合四公里TOD项目的发展需求，建筑规模由之前的约217万方，扩展到了258万方左右，总共增加了40多万方。258万平米的整体规划，势必掀起新一波的造城运动。
毋庸置疑，随着TOD的逐渐落成，四公里周边的城市界面、配套设施，乃至宜居环境都会有较大改变，四公里板块迎来历史性的发展契机。
TOD模式下的物业价值，迎来质的飞跃
什么是轨道交通TOD模式？
即以轨道交通为导向的城市发展模式。以轨道交通站点为中心，按10分钟舒适步行可达距离，以轨道交通项目本体以及站场周边站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区，打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等于一体的混合功能区，围绕站点形成“1368”的综合开发圈层结构，实现生产、生活、生态高度和谐统一。
TOD为城市发展提供更明确的方向，美国的纽约、波士顿、旧金山，日本东京，丹麦的哥本哈根、中国香港等城市对TOD模式的成熟探索，都使其成为全球一线都市化的示范。
作为城市迭代更新的产物，TOD模式不仅可以在有效空间内为时间做减法、为生活做加法，更有着1+1>2的价值效应。
比如在中国香港，房价和租金都是根据距离地铁站的远近距离，作为主要依据的，多500米和少500米的路，房价的差距可能高达30%。
仲量联行也通过分析同属北京CBD商圈的两个甲级办公楼项目后发现，虽然入市时间相近，但距离地铁站较远的项目租金水平比能够地下直通地铁的项目低约30%，租金年复合增长率也略低。明显的区位优势也使得能够直通地铁的项目在遭遇危机时，仍能保持快速降低的空置率。
这也说明了，TOD模式还可以保障周边的物业长期保持不错的出租率。
在重庆，以龙湖光年为代表的TOD项目，通过高铁、轨道、公共交通及天街商业，形成每天超过90万人次客流，年均吸纳3.2亿人次客流，经济效益不容小觑。更是颠覆沙坪坝商圈以往的“旧、乱、堵”形象，产生虹吸效应。
四公里价值不断爆发，城市发展格局突变
提到重庆的核心区，很多人首先想到的是解放碑、观音桥、江北嘴等区域，南坪、四公里等难以掀起一丝涟漪。而随着近期南坪2块上万地价的土地拍出，其价值再次回归大众视野。
事实上，四公里正在摆脱那些固有印象。
据南岸微发布，作为2020年区重点民生实事之一的江南立交改造工程一期建设已完成80%，预计今年8月底，内环快速路至烟雨路方向连接路段将通车。届时，该项目将有效缓解四公里片区拥堵状。
据悉，江南立交改造工程共包含新建道路2条、新建匝道15条，改造道路2条、改造匝道6条，分两期实施。目前，轨道共建段、L线、L线桥、B匝道、F匝道、纵一路、纵二路已基本完工，二期工程施工单位已进场，前期工作正有序铺开，预计2023年初步完工。
另外，四公里也已正式开启拆迁模式。被誉为“最乱农贸市场”的四公里农贸市场，快三十年的长橡厂和无线电五厂家属区，都要拆了！
曾经市场的破破旧旧、残败不堪，甚至是老重庆的市井生活，都将旧貌换新颜。
乘着拆迁、改造，这股御风再度起飞的四公里，周边的交通、居住、城市配套将迎来质的飞跃。
而就在去年12月底，爆破撤除已久的南坪汽车站板块被龙湖拿下，龙湖同样将在此打造TOD项目。龙湖天街首进南区，凭借着龙湖商业这一品牌号召力及影响力，势必改变南坪商圈商业格局。
交通大升级、TOD打造、城市界面焕新、商圈改造……南坪乃至四公里的地段价值正在不断革新，新的城市发展格局即将形成。
赶在“起风”前，120万上车南坪商圈三房
随着四公里的“改头换面”，随之带来的是更有品质的人居环境。
如今，重庆城市核心区的发展用地早已捉襟见肘，四公里随着TOD的建设，土地供应会更加稀缺。前段时间，笔者去四公里周边踩盘，在这一片仅发现一个在售新楼盘：中梁海成·南山云璟，就位于广黔路附近。
（南山云璟开盘现场）
关键是，在地块越来越小的核心区，南山云璟还是一个30万方的大盘，着实是稀缺。
而在TOD站前经济中，有一个核心的理念就是人居尺度与交通的平衡。过近则缩小了人们的生活半径，使街道变得冷漠；过远则降低了居民的消费欲望，耗费大量时间成本。而“最后一公里”是社区与交通保持的黄金距离，中梁海成·南山云璟就处于这样一个黄金距离。
作为中梁和海成联袂“首映”之作，中梁海成·南山云璟打造了一个高品质低密度的山居式现代社区，由小高层、洋房、别墅三大业态组成，绿地率30%，居住舒适度非常高。
对南山云璟而言，最大的优势便是其独一无二的地段位置了，无论是交通、商业、学校医疗配套都十分齐全。比如项目900米处有永辉超市，两公里范围还有万达广场和协信星光广场，可满足吃、喝、玩、乐、购一站式购物体验。
（南山云璟效果图）
南山云璟还拥有稀缺的自然资源——南山。天然的氧吧，足不出户，便可呼吸到最新鲜的空气。而且项目距离重庆网红景点一华里夜景公园、火锅一条街都在3公里范围内。
整个小区采用十分独特的坡地退台式设计，依照山地地形的高低起伏，依山而建，依山退台，打造出错落有致的小区。
在景观园林的设计打造上，南山云璟也结合地式打造独特的三层台地景观。每层台地各有不同，一层比一层丰富，满足不同年龄段需求。
值得一提的是，眼看着南坪地价上万，很多人会觉得核心区的房子开始高不可攀。
实际上，中梁海成·南山云璟是一个真正意义上的笋盘。只需122万-145万，就可以买一套南坪商圈的房子，还是三房，真的很香！
（套内80平小高层户型图）
（套内99平洋房户型图）
据悉，中梁海成·南山云璟建面约88-99㎡轨道小高层仅剩十余席，建面约89-114㎡城芯真洋房全城预约中。
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
