这个夏天 让我们一起与奔腾SENIA R9打得火热

就在这不动一身汗、动动汗一身的季节里，有一群人却不顾炎夏的气温，和一款车在试驾场地上打得火热，玩得酣畅——日前，奔腾SENIA R9全国区域试驾会上周末落地重庆，包括意向客户和受邀媒体，百十来号人通过专业的道路测试、产品体验、评测与互动等形式，深度感受了该款车的产品魅力。

虽然现在颜值这个词已经有点烂大街，但小编不能免俗还是要从奔腾SENIA R9的颜值入题。据悉，该车采用“星空物语”设计理念，满天星式的进气前格栅与律动式鹰眼前大灯组完美结合，LED光导式组合尾灯，同时搭配面积达1㎡天幕式全景天窗、悬浮式车顶、肌健双腰线和空气动力学尾翼造型；内饰设计则充分结合人体工学，采用环抱立体分层式仪表台，配备D型多功能赛车方向盘、飞机拉杆式排挡杆、7英寸彩色液晶仪表盘，显得动感精致。

在汽车产业的“新四化”潮流中，智能化是最能带给人想象空间的。在这个大背景下，但凡新面市的车型如果没几样智能化配置，感觉都不好意思和准车主们打招呼。

搭奔腾SENIA R9就打造了多种智能配置，包括LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光切换、TSR智能限速提醒、DSM疲劳驾驶检测等，再加上电子驻车、360度全景影像以及BOSCH9.3版本的ESP车身稳定系统，让该车的主被动安全性可圈可点。

该车还搭载全新逸驾智联系统，在拥有信息资讯、休闲娱乐、安全防护、远程控制、健康诊断、交通驾驶、拓展服务、语言控制等8大模块56项功能的同时，还能过通过百度应用，为驾乘者提供在线听歌、智能导航、语音交互等人车融合的体验。 

老实讲，以上参数都是来自经销商提供的资料，小编不过是做了一回通稿的搬运工。接下来，在活动组织者的安排下，小编披挂上阵实地试驾过来，才算对这辆车真正有了些许发言权，毕竟——是骡子是马得拉出来遛遛。

其它先不说，上车启动引擎后第一个操作绝对是开空调，而且直接打到最强档。虽说在这种天气下来试驾的都是真爱，但真爱也得先珍爱生命——这一刻哥这条命就是空调给的。

资料显示，奔腾SENIA R9搭载1.2TD 、1.5TD两款涡轮增压直喷发动机，其中1.2TD发动机最大功率105千瓦、峰值扭矩204牛•米，百公里油耗低至6.1L，当然在这种桑拿天就不要指望能开出理论油耗了。即便开了空调，驾车完成加速、绕桩等动作时，仍能感觉到动力源源不断，毕竟发动机账面数据摆在那点，完全不必担心小马拉大车。 光发动机吃皮还不够，动力输出是否顺畅，还得看与变速箱的匹配是否和谐。该车分别匹配爱信5速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱，实际驾驶过程中其动力输出还算线性，对油门的响应也还及时，但还没达到毫无顿挫的境界，至于传说中如丝般顺滑的换挡感觉，还需要在调校上再下工夫。

虽说只是浅尝辄止地小试了片刻，但小编对该车的总体印象还算不错，当然也仅限于和同价位的直接竞品之间横向对比，其实要在细分市场分享更多蛋糕，要做的就是比同级对手胜出一筹。从这点来看，奔腾SENIA R9有希望在消费终端和目标客户们也打得火热。