受补贴退坡影响，如今新能源车企的日子普遍不太好过。乘联会最新零售数据显示，2019年中国新能源狭义乘用车累计销量102.4万辆，同比微增3.9%。即便如此，仍有部分主机厂展现出了强劲的上升力。网上车市从小鹏汽车官方获悉：2019年，小鹏G3累计销量达16,609辆，超过了大热的蔚来ES6。
此外，小鹏汽车旗下第二款量产车——中型轿跑P7，将于今年3月底正式上市并启动交付。
值得一提的是，小鹏G3交付量中中高配车型（配备自动驾驶辅助车型）占比超过90%，整体销量中个人用户占比达到83%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业。目前在售的2020款小鹏G3，分为400km和520km两种续航版本，官方补贴后售价区间15.98万-19.68万元。
小鹏P7共发布3个车型、8个主要版本，预售价格区间覆盖24万-37万元。作为一款智能轿跑，小鹏P7拥有国产车中最低的Cd 0.236风阻系数，长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距2998mm，四驱版本车型最快0-100km/h加速时间4.3秒，NEDC续航里程最高超过650km。
从其市场定位来看，最大的对手莫过于已实现国产的特斯拉Model 3，后者的官方起售价为29.905万元。
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