“我们建议乘用车参照商用车，建立一套更高的安全标准。特别是在新能源汽车发展初期，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。”在日前举行的2020年中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福王传福在做主旨发言时表示：要牢牢守住安全底线，共同推动新能源汽车产业健康发展。

中国电动汽车百人会论坛被誉为新能源汽车领域的“达沃斯”，有关新能源汽车的政策导向、前沿技术及行业痛点，都会在论坛上得到充分讨论。本届论坛以“把握形势、 聚焦转型、引领创新”为主题，重点关注在全球汽车产业处于深度转型期的背景下，新能源汽车产业如何保持快速、健康发展。

王传福应邀出席大会并发表主旨演讲

历经10年发展，中国新能源汽车产业积累了一定先发优势，产销连续多年全球第一，中国已然成为全球最大新能源汽车制造和消费国。身为全球新能源汽车领军企业的掌门人，王传福在他的主旨演讲中就提到：当前，我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的关键期，未来3到5年尤为关键。

在快速发展中，行业也暴露出了一些安全问题。据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示， 2019年5～7月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。虽然绝对数量不算多，但通过舆论发酵，给公众尤其是新能源汽车的意向消费人群造成的困扰不容忽视。

对此，王传福强调：“要加强行业安全标准体系建设，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。”他指出：我国商用车有一套行之有效的安全标准。如果没有这套标准，公交电动化渗透到90%的时候，安全问题应该会频发。但实际上，公交方面的安全事故可控性很高，着火事故非常少，产品很少受到质疑。公交大巴搭载磷酸铁锂电池，热稳定性非常好，安全性也高。所以，他呼吁乘用车可以参照商用车，建立一套更高的安全标准，从制度建设上就把安全置于新能源汽车产业发展的首位。

“比亚迪在新能源汽车发展过程中，一直把安全放在极度重要的位置。”王传福透露：比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。他证实，比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型，该车型有望于今年6月上市。

十年前，电动化从公共交通领域切入，到去年我国纯电动公交车的采购比例已超过90%，公交、出租、网约车进入全面电动化时代，其中比亚迪纯电动客车销量突破5.5万台，运营足迹遍及全球50多个国家和地区、300多个城市，成为全球治理的“中国方案”。五年前，城市卡车和专用车开始电动化，环卫、工程车辆的电动化取得重大突破，目前比亚迪已累计投放超过6000台纯电动重卡。

目前，新能源汽车行业正处于调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。王传福认为，越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。

新形势下，比亚迪更加聚焦转型升级，引领行业创新。据他介绍，目前比亚迪已在全球申请专利2.8万项，其中已获授权专利超过1.7万项。从电池、电机、电控到IGBT功率半导体，比亚迪掌握了新能源汽车全产业链核心技术。

在汽车百年大变革中，比亚迪推出DiLink智能网联系统，开放341个传感器和66项控制权，首次实现了汽车业态从封闭走向开放，为全球开发者和中小企业提供创新创业的平台，创造电动汽车多元空间和全新的生活方式。

2018年，比亚迪举办了汽车发展史上的首次全球开发者大会

2019年，比亚迪在欧洲、拉美、南亚等地区斩获了当地最大规模的电动巴士订单。此外，比亚迪新能源汽车2019年销量22.95万辆，连续6年蝉联全国新能源汽车销冠。

“2020年，站在第二个‘十年’发展新起点，在市场、政策和企业共同推动下，相信我国新能源汽车行业将会重新驶入高增长的快车道。”王传福对行业前景充满乐观。

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