奔驰很多，只有S级才称得上大奔；豪车很多，只有大奔才配称是老板的必备单品，玛莎总裁很酷、保时捷帕梅很炫，但要论气场，只有奔驰S才是霸道总裁的菜。
这话虽听着有些武断，但在真正感受过S级后，你会和小编一样发现上述这段话还真不是吹牛，所谓老板的必备单品、成功人士的自我修养等美誉，的确经得起推敲。
人生不年少，事业已大成，S级就和它的主人一样，要的就是稳重气场，而外观，则是最能够体现气场的地方。宽阔的进气格栅搭配上家族式设计的大灯，让你很难从这副容貌中看出哪怕一丝的情绪，一切都是那么稀疏平常，车身侧面也显得十分传统，尽管车长超过5米2，但配合上18寸的轮毂也不会有穿小鞋的感觉，S级整体的视觉感受和眼下流行的攻击性、运动范儿显得格格不入，但这就是奔驰S级彰显气场的独有方式，不露声色中尽显大气从容。
S级的内饰和外观一样，稳重二字便是中心思想，除了奔驰的双屏设计外，在其他地方都很难找到值得一提的地方，只有当人坐上去后，方能发现其展现豪华的方式——触感细腻的真皮座椅，恰到好处的软硬程度让驾乘者相当放松，这份舒适真是玛莎、保时捷所不能比拟的，毕竟S级从始至终就被定义为“乘坐者之车”。
当然，大气稳重的同时也不排斥营造一些小浪漫，随着环境变暗，氛围灯缓缓亮起，柔和但不夺目，和它的主人一样，有实力、有地位但从来不会咄咄逼人。
至于零百加速、嚣张过弯，于他/它只是过眼云烟，这些对于年轻人来说富有激情的操作，对奔驰S级来说，终觉太过肤浅。这台S320L搭载的是2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力299匹，最高扭矩400牛米，这样的轮上数据对于一台豪华D级车来说，的确不够优秀，但它的表现却足够优雅。
无论是起步还是加速，它都平顺得像一台自然吸气的车，完全感觉不到涡轮介入感，或许你会说它动力不够澎湃，但试问哪个老板又会开着它去飙车呢，不急不躁优雅巡航，才是驾驶一辆S级的最佳状态。
对一台S级来说，气场，不仅仅来自于外观、内饰和动力，还有一个不得不提的点，那就是它的立标设计，可谓点睛之笔。其实以前有很多如别克、捷豹等品牌均有立标，但真正能HOLD住这气场的恐怕就只有奔驰S和大劳了吧.......
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