还记得闹得沸沸扬扬的青年汽车"水氢动力"么？喧嚣过后，只剩一地鸡毛，即便不能坐实这是一场骗局，但至少也是一场闹剧。事后反思，除了诟病涉事企业急功近利外，在氢动力领域完善相关国家标准并建立第三方权威检测机构，已然刻不容缓。
可喜的是，上述痛点正在被化解——9月16日，在重庆两江新区鱼复工业园内，随着来自政府、企业及科研机构的代表，挥铲为工程奠基，首个国家氢能动力质量监督检验中心（简称：国家氢能中心），在重庆正式破土动工。
到2022年，该中心建成并投入试运营，将为我国发展氢能产业，提供包括：认证、标准体系、测评研究、应用推广、产业孵化等在内的全套标准化服务，从而助推我国能源和汽车产业的战略转型。
氢燃料电池，具有绿色环保、能量转换率高、燃料来源广泛、续航里程长、加氢时间短、运行平稳噪声低等显著优点，被视为汽车新能源的重要选项之一。美、欧、日、韩等均投入大量资金和人力，研发燃料电池车辆，其中通用、福特、奔驰、丰田、本田、现代等已开发出燃料电池车辆，且部分车型实现量产。
在我国的《汽车产业中长期发展规划》中，也明确了发展燃料电池汽车的时间点：2020年，在特定地区的公共服务领域进行小规模示范应用；2025年，私人用车和公共服务用车领域批量应用，不低于1万辆；2030年，在私人乘用车、大型商用车领域进行规模化推广，不低于10万辆。
虽然前景光明，但产业发展也面临着技术难度大、生产成本高、电堆耐久性差、配套不足等现实障碍，加之我国开展燃料电池汽车及其系统部件的标准化工作时间不长，相关法规和标准还亟待完善，特别是国家级质量监督检测机构的长期缺位，使得市面上的燃料电池产品良莠不齐，整个行业存在着野蛮生长的风险。
为促进行业健康发展，经国家市场监督管理总局批准，中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研），依托自身的技术储备和人才优势，斥资5亿元，在两江新区鱼复工业开发区规划建设占地190亩的国家氢能中心。
据悉，位于重庆的中国汽研，拥有丰富的试验场地相关经验，具备国际一流的试验检测能力，已开展大量的燃料电池汽车相关研究，参与燃料电池技术标准的制定。这是这些得天独厚的优势，让首个国家级氢能动力质量监督检验中心花落重庆。
开工仪式上，中国汽研总经理万鑫铭介绍了项目基本情况：中心规划建设涵盖整车、动力总成、燃料电池、氢能辅件、电池电机在内的五大试验室，并将提供包括燃料电池电堆、燃料电池系统及关键零部件、储氢系统、氢能动力系统、燃料电池整车等领域的技术咨询服务。
建成后，该中心将以检验检测为核心，形成氢能全产业链的测试评价能力体系；同时聚焦氢能应用，基于安全、绿色、体验三大技术主线，打造集检测于一体的氢能动力测试评价综合服务平台，为氢能产业化提供技术支撑，促进我国氢能动力产业持续、健康发展。
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