这几天，关于特斯拉的话题一直引爆舆论。先是上海车展有女车主在“车顶维权”，后有媒体曝出特斯拉自动驾驶致使二人死亡。
虽然官方对于上述事件还没有给出进一步的调查结果，但是关于智能汽车和自动驾驶如何保证行车安全，已经成为了政府相关部门和车企的关注焦点。
那么，消费者该如何维护自身权益？企业该如何对待消费者的诉求？政府该如何对智能网联车辆进行有效监管?
中国汽研于近日接受媒体专访时表示，目前中国汽研的监管平台和自动驾驶监督终端将会为自动驾驶提供有效手段。
稍早前，工业和信息化部、公安部、交通运输部对外发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》中，对于智能汽车和自动驾驶做出明确要求，车辆必须能自动记录和存储车辆事故或失效状况发生前至少90秒的数据，实时上传车辆相关行驶数据至监管平台并通过各地方的实施细则。
中国汽研智能网联科技有限公司自主研发的自动驾驶监管平台，完全符合工业和信息化部、公安部、交通运输部对“数据监控平台”的相关政策要求，满足政府有效监管的数据管理体系，为政府监管提供了有效手段。
而中国汽研的平台可对自动驾驶车辆驾驶过程进行实时监控及历史数据存档，保证车辆数据的真实性和完整性，可防止企业事后篡改，让事故追溯有据可依，监管部门能够掌握事故前后车辆的工作状态，保障消费者权益，促进自动驾驶产业在政府监管下安全有序发展。对建立完整统一的测试评价体系，加快测试场、示范区建设及技术迭代，加强风险评估，支撑保险体系研究等方面具有重要的现实意义。
其中，监管平台的主要优势 包括，大规模车辆实时监管，保障数据真实性；支持大规模车辆管理；性能稳定，支持海量数据存储调用。多种展示形式，车辆道路运行情况更直观。
“地图、视频、图表分析、大屏等多种形式结合，直观/形象/深入监控展示。”相关负责人介绍称，平台可以多维度数据分析，全方面掌握驾驶情况。“车辆状态/驾驶状态/事件等车辆信息数据采集/记录/统计分析；以及车辆核心行驶数据趋势分析。事件可追溯，多维度回放还原事件真相。事件信息存储，事件过程视频回放、地图轨迹回放、各时刻自动驾驶状态标志位动态更新。”
在自动驾驶监控终端方面，由中国汽研智能网联自主研发的自动驾驶监控终端支持定位、车速、加速度，4路视频，CAN总线数据上传；实现车辆状态、驾驶模式、GNSS定位、自动驾驶事件数据的同步采集与记录，并通过4G/5G网络实时回传数据至平台。
记者还了解到，重庆、焦作、聊城等城市都开通了自动驾驶公开道路测试，中汽院智能网联科技有限公司是重庆市自动驾驶公开道路测试的管理单位。实时监控车辆的位置、速度、车身周边视频、安全员接管情况的核心信息，保证测试全过程的可监控、可回溯。
值得一提的是，在2018年、2019年连续两届i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛中，赛事主办方应用该系统比赛全路段的车辆，进行实时的位置、视频监控、车速监控，对比赛全程数据记录，支持每个视角的视频数据回放，有效支撑了整个比赛顺利进行。
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