作为豪华汽车里的标杆车型，每一代的梅赛德斯-奔驰S级都是身在高地，从来没有例外。
自1951年诞生至今，奔驰S级已经走过了70个年头，从面世就惊艳世界的W187，到一战封神，江湖里留有盛名的W222，奔驰S级一直行走在豪华汽车市场的顶端。
而这背后，所代表的是奔驰S级对豪华的贯彻领悟，是对前沿设计、领先科技的集大成，最后才能在“江山代有才人出”的豪车市场，将奔驰S级这一名号，永久的烙入消费者内心。
每个时代，都需要引领者，随着新四化践行不断加深，奔驰作为领头羊，自然需要承担起带领行业在迷雾中寻找方向的重任，而代号为W223的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车，便是奔驰给予这个时代的方向。
肉眼可见的数字化领导力
“数字化能力”，作为当下衡量一辆汽车的重要标准，被放在了史无前例的地位，而全新S级轿车，则代表着其由传统豪华转向数字化豪华的决心以及实力。
进入车内，是正戏的开始，首先映入眼帘的，是硕大的12.8英寸的OLED中央显示屏，与普通LCD显示屏相比能耗降低30%，同时分辨率达到了惊人的1888x1728。
基于这块大屏，全新S级轿车较上一代S级减少了27个物理按键，用户在这块大屏上即可完成一系列常规操作，同时全新S级轿车还搭载了生物特征识别系统，通过指纹、人脸、声音识别后，便可登陆个性化的个人账户，开启数字化之旅。
驾驶员正前方的12.3英寸的全液晶仪表盘同样值得一说，其具备裸眼3D功能，可以根据驾驶员的头部位置精确调整，使驾驶员眼前呈现纵深层次的3D效果。
除此之外，全新S级轿车还搭载了集成AR增强现实技术的实景穿越平视显示系统，除了满足原本HUD抬头显示的功能以外，还可以实现对导航以及驾驶辅助系统的AR支持，为驾驶者带去更丰富的路况信息。
前排通过三块大屏，科技感直接拉满，后排作为默认的“老板座”，也加入了两块独立屏幕，后排乘客可以通过它实现独立导航、观影、娱乐等项目。
强悍的全新一代MBUX系统
全新S级轿车亮眼的数字化能力只是结果，全新的MBUX系统则是隐藏在背后的“功臣”。
为了满足数字化应用所对应的运算能力，梅赛德斯-奔驰向英伟达定制了性能强大的 Infotainment 芯片。
“16GB 运行内存+320GB SSD”的组合，不仅超越特斯拉的“4GB运行内存+两组32GB UFS 闪存”，即使单独拎出来放在PC端，同样是相当的“扎眼”。
按照官方的说法，全新一代MBUX系统的处理能力，相较于上代提升了50%。
而得益于算力的大幅提升，全新S级轿车不仅可以实现非常流畅的交互体验和炫酷视效，还可以实现更多实用功能。
比如更复杂的语音交互，全新S级支持多达27种语言识别。其中一些应用甚至不用说出激活语“你好，奔驰”，对话更加的自然。
当然，全新S级数字化能力远不止于此，包括手势控制、主动感知识别驾驶者的交互意愿并做出相应反馈，比如驾驶员看后窗时，如果遮阳帘是关上的就会自动打开 ，以及后期的OTA能力，全新S级可谓是应有尽有。
将数字化进行到底，大抵就是这个模样。
写在最后：
从诞生之日起，奔驰S级就不断地打破并超越自我，引领着每个时代，创造出一个又一个经典，而当传统豪华与数字化发生碰撞会产生哪些奇妙的反应，全新S级轿车给出了答案。
很喜欢泰戈尔的一句话：希望在烧毁「旧事物」的火焰顶上出现光辉灿烂的「新事物」。全新梅赛德斯-奔驰S级轿车，正在数字化时代熠熠生辉。
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