近日，上汽通用别克旗下车型威朗Pro正式上市，凭借不俗的产品力深受广大消费者好评。在众多产品特点中，记者认为其搭载的第八代Ecotec全新1.5T发动机最为亮眼，在上汽通用先进技术的加持下，使得这台发动机不仅参数优异，更可贵的是在新能源大行其道的当下，为内燃机技术革新指明了方向。
动力提升油耗下降，全面满足国六b排放法规要求
据了解，第八代Ecotec全新1.5T发动机是基于 “单缸最优”的设计理念，采用模块化架构开发和集成，根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本。其最大额定功率范围135kW~155kW，比上代提升26%；最大扭矩输出范围为250Nm~270Nm，比上代提升8%，无论是在起步爆发阶段亦或是高速巡航阶段，这台发动机都能给到驾驶者从容自如的反馈。
让人不可思议的是，该发动机在提升性能的同时，油耗竟然在下降。得益于35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等众多行业黑科技，让其拥有更高的燃烧效率、更快的响应速度以及更低的排气阻力。在科技的辅佐下，第八代Ecotec全新1.5T发动机的燃油经济性相比上一代提升6%，并全面满足国六b以及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求。
强大的不仅是动力，还有运算能力
在万物皆智能的今天，发动机也需要拥有伶俐的大脑方能称得上优秀。第八代Ecotec全新1.5T发动机装备了号称“最强大脑”的最新一代控制器芯片（ECM），它是由通用汽车主导设计开发，创新应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术，使整个控制系统的功能安全等级达到行业最高的ASIL-D水平。与当前主流产品相比，其ECM算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，核心传感器还采用多路信号冗余设计，进一步保障系统鲁棒性。
依托最新一代控制器芯片的强大性能，全新1.5T发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度都获得大幅提升，这也是油耗与排放全面下降的一部分原因。此外，凭借通用汽车全新一代VIP智能电子架构，第八代Ecotec全新1.5T发动机还具备了后期升级功能，如发动机控制系统同传动控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等均支持全生命周期OTA远程升级功能，潜力无限。
优化静音表现带来驾乘舒适体验
第八代Ecotec全新1.5T发动机从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度入手，对NVH性能进行正向开发。首先，通过控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性、优化活塞往复部件重量，从源头开始就降低了冲击和振动，实现加速的平顺和稳定；缸体采用行业罕见的精密砂型铸造工艺，缸体模态更好，结构强度更高，搭配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带轮，大幅降低敲击噪音和抑制不同负荷下的转速波动；复合一体式发动机罩盖、独具特色的油轨和声学罩设计、下沉式无级可变机油泵，使得发动机空气及结构声隔离效果达到最优；最后通过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音设计系统优化，全面提升发动机运转时的声品质，带来更加安静惬意的驾驶体验。
超2万小时、500万公里测试造就卓越品质
第八代Ecotec全新1.5T发动机在设计之初，就广泛采用精确的仿真模型与设计迭代，来优化零部件、子系统和总成的疲劳强度、振动噪声、流体流场、热力学、密封等关键性能。开发过程中，共有452台原型发动机分别在美国米尔福德、庞蒂亚克、尤马、丹佛和加拿大卡普斯卡辛，以及中国上海、广德、黑河、海南、吐鲁番和格尔木等试验基地，进行了覆盖全地域和高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境的业内最严苛的标定和测试，其中仅耐久性测试就超过2万小时，累计测试里程近500万公里。而上汽通用汽车先进的数字化智造平台，更实现了制造全过程参数可精确追溯，确保每一台发动机都具有卓越可靠的品质和一致的性能表现。
从汽车发展趋势这一维度来看，目前电池技术仍存在大量难以攻克的难题，内燃机在未来很长一段时间内仍会是行业主力军。毫无疑问，上汽通用以行动向行业证明了传统内燃机并非明日黄花，纵使排放法规日益严苛，依靠智能科技依然能够带来突破性发展，可谓给内燃机技术革新指明了方向。
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