广汽本田全新雅阁已于本月9日官宣上市，新车包括锐·T动、锐·混动两大系统共9款车型，价格区间16.98-25.98万元。然而不少准备下叉的小伙伴陷入了犹豫，燃油和混动到底那个更好？驾驶体验有啥不同？10月18日，上游新闻记者来到全新雅阁苏州试驾现场，通过亲身体验，为你分析利弊。
首先，我们试驾的是全新本田锐·混动车型，从住宿的酒店一路开至苏州大剧院。这台车子给人的第一感受是：油门特别好踩，平稳、轻盈。
从参数上来看这款车型发动机107kW最大功率加上175N·m的数据，可能看起差强人意，但是它是一款混动版车型，是有着两个电机的加持，电机135kW最大功率加上315N·m最大扭矩，均衡下来动力足够充足。
轻盈、安静，就是驾驶这台锐·混动的第一感受。在城市道路上行驶且电量充足的情况下，有一个纯ev模式，在车速超过50千米/小时，或者油门加大的情况下，车辆会自动切入混动模式。另外，在sport模式下，将单独由发动机提供动力。
同时呢，我们试驾的顶配车型配备了HUD（抬头显示）功能，十分的方便。Honda CONNECT 3.0智导互联系统可以实现最后一公里导航、车友组队、位置查看、紧急救援等功能。该车搭载备受好评的Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统，配备了诸如ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项领先智能安全科技。系统导入了Honda首发的TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统），可实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。
令人感觉贴心的是，这台混动版车搭配了盲区监控功能，在右转向灯亮起的时候，中控屏幕会实时显示右方情况，帮助驾驶员避开盲区。
在外形上，此次改款也做出了明显改动，首先是车尾黑色小尾翼，它的加入令整车多了些许俏皮与灵动，而熏黑的尾灯与头灯形成了首尾呼应。同时，混动版不仅在车标上进行了区分，增加了蓝色内圈，还在尾部增添了e：HEV混动版专属标识。
简单总结来说，混动版让人轻松驾驭，有多重模式的选择，行车质感非常不错，动力表现平稳，外观运动时尚。
接下来我们试驾的全新雅阁锐·T动版车型，则是搭载了1.5L VTEC直喷涡轮增压发动机，全系升级为260TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，并进一步强化运动性能。
对于燃油车型来说，油门踩下的加速不再是混动车型的平稳均匀，而是“一杆到底”的畅快感觉，动力更加强劲，在其他配置上则与混动版相差不大。
总的来说，虽然燃油版比混动配置上少了充满科技感的抬头显和电子换挡，但同为顶配版价格也是相差了5万元左右。因此，推荐喜欢加速度够快、性价比更高的男生选择燃油版车型，而追求精致和驾驶平稳安全的女生则推荐选择混动版。
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