12月24日，“全新长轴距C级车西区舒享季·重庆站”活动正式拉开帷幕。
自1982年诞生以来，C级车已历练六代进化，每一代均以越级创新定义细分市场的豪华标准。
如果说上一代C级（W205）代表“新豪华主义1.0”时代的开启，那么源于S级创新设计理念的全新长轴距C级车，就是“新豪华主义2.0”的成功延续。
当然，豪华的定义不止于感官层面，更离不开驾控和智能。无论动力、还是操控表现，全新长轴距C级车都可谓颜值、智慧和能力并存的实力担当，也必将再次刷新同级别产品标准和客户期待。
全新C级，不仅有来自于S级的照明技术——通过单侧超过130万个微镜的折射，提供260万像素的精准照明，再配合几何多光束LED大灯模块的84个独立光源、摄像头和导航系统，实现精准的灯光控制。
由此，它可以实现650米照射距离、流星雨特效迎宾功能、自适应远光灯辅助系统增强版、地形补偿、主动照明功能、弯角照明功能，以及城市、乡村、高速模式和恶劣天气照明等丰富功能。
新车搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，并配备12.3英寸高清触控显示屏+11.9英寸数字仪表屏，更拥有3D 地图、3D 动态模型、清晰的文字和立体图标，以及虚实结合的显示技术（平视显示及AR实景穿越导航）。
其中，平视显示系统可在车前4.5米位置生成71厘米*23.5厘米的虚拟影像，并呈现驾驶所需的更多信息。
在动力方面，新车搭载M254直列四缸发动机。虽然其排量仅为1.5T，但它应用了源自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术，可利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，让加速响应更为迅速。
同时，在48V电机的配合下，其最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩达300+200牛·米，百公里加速时间仅7.7秒，比上一代缩短了0.8秒。
本次活动拒绝“纸上谈兵”，试驾路段包含了市区道路、高速路、山路于一体的综合路况试驾。在前往目的地——山与诗的院子途中，笔者利用有“回头弯集散地”之称的龙黄公路专门测试了一下动力表现，这里也是本地汽车爱好者的“跑山圣地”。
一脚油门下去，随着发动机的轰鸣，动力输出非常强劲，换挡转速也提升至4500转；以60公里时速过弯，车身支撑力也很到位，车头则随着方向盘的角度精确转动。
值得一提的是，在进入车库之后，环绕全车的64色环境氛围灯随之亮起。整车此时摇身一变，成为极具未来感的梦幻空间。
虽然内饰只是“舒适区”的一个方面，但不夸张地说，冲着奔驰C级车内饰而去的消费者占比很高——因为，只要你身处其中，就很容易能感受到具象化的“舒适”二字。
身处今天这个时代，很多人时刻需要扮演多元的社会角色，并迎接不同的压力和挑战。“自洽”，可以让每个人能够更好地对抗焦虑、获得幸福。
三十九年持续创新、六代C级车不断进化。每一代都会凭借梅赛德斯-奔驰的设计理念、最新研发的智能装备，让C级车的客户也能拥有更豪华的体验。
同时，全新长轴距C级将豪华和客户日常使用需求巧妙融合，也再次为细分市场树立了新的标杆。这也正是它自今年8月上市以来，就能在重庆市场一直保持销量增长，并成为豪华品牌中级车细分市场销量冠军的原因所在。
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