我国首批五星安全客车诞生

人民网北京5月28日电 （记者 乔雪峰） 5月28日，第十四届国际交通技术与设备展览会在北京召开，中国客车安全评价管理中心在展览会上发布了《中国客车安全评价规程》首批3 个车型的测评结果。其中，厦门金龙、宇通客车、厦门金旅各有一款车型以超过95分的总成绩，荣膺国内首批五星安全客车。

据交通运输部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2017年底，我国拥有公路客车、城市客车共146.73万辆，完成客运量868.55亿人次，承担了全社会近60%的旅客运输任务。客车的安全技术水平直接关系到千家万户的出行安全。

在乘用车领域，美国、欧洲、日本、中国等国早已推出新车方面的测试规程（NCAP），来考验乘用车的碰撞安全性。然而在客车领域，国内外在安全性能方面只有强制性标准作为准入门槛，对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法，客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。

为了弥补国内外客车安全测试评价领域的空白，2017年7月底，中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院有限公司、中国交通报社、清华大学（汽车工程系）四家单位联合成立的中国客车安全评价管理中心，推出了《中国客车安全评价规程》，按照“比我国现有强制性标准更加严苛”的要求，对车辆进行安全性能测试，通过量化分值直观展示客车产品的安全性能。

据了解，中国客车安全评价规程从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度，选取最具代表客车安全性能的关键项目，既包括制动、操稳、整车倾翻、座椅结构性能等传统安全项目，也包括AEB、ESC等先进主动安全技术，并从引领新技术、新装备应用的角度设置了加分项。

“四个维度，前两个属于主动安全技术，后两个属于被动安全技术，分值占比大概在6:4。”中国客车安全评价管理中心测试专家游国平介绍，主动安全技术，指车辆在正常行驶、事故发生前或事故发生过程中，能够通过主动、辅助控制车辆或提醒驾驶员等形式，以防止事故发生的安全技术；被动安全技术，指的是事故发生时能够有效保护车辆或车内乘员受伤、受损的安全技术，可以使事故损失尽量降低。

据介绍，参与第一批测试的车型都采用了较高的安全配置，如全盘式制动器、高性能轮胎、知名品牌ABS、电控空气悬架等，在制动性能等方面得分都比较高。而随着电子控制技术的发展，以及在车辆主动安全技术中的运用，测试车辆在自动紧急制动（AEB）性能、电子稳定控制（ESC）性能方面，也都有亮眼的表现。

“发布的车型一定程度上代表了客车生产企业在产品研发层面能够达到的最高安全水平。测试评价结果也说明，中国客车企业完全有能力，引领世界客车产业发展，制造出全球领先的安全客车。”中国客车安全评价管理中心有关负责人白崤表示，发布的车型将为其它客车生产企业进行产品研发提供对标依据，同时也为政府主管部门对客运的安全监管政策提供一些技术支撑，为客车运输企业购买车辆提供直观的决策参考。