你以为潦草取名的四五六七八公里，实则是一段荡气回肠的抗战往事，映射出重庆勇往直前，坚韧不拔的城市精神。

1935年，重庆到贵州的公路被下令修建，就是后来的川黔公路，以保障抗战后方的物资运输。

现在，我们目之所及的，就是海棠溪码头。当年，这条路人烟稀少，没有准确地名，又处于保密安全的考虑，这里作为起点，就被正式命名为“零公里”。

这条公路有多重要呢？它是运往中国内地抗日前线的，唯一一条国际援华物资通道。重庆海棠溪码头，是这条公路的起点，终点在贵阳。

1935年2月开工，征调民工10万，石工3万，日以继夜赶修，这条路4个月就已通车。

这个工作强度放在现在看，堪称卷中卷，可以说，每一公里的前进都饱含修路工人的血汗，甚至生命。

于是，罗家坝粮站就是二公里，以此类推就有了三公里（罗家坝）、四公里（重庆教育学院）、五公里（重庆工商大学）、六公里（二塘）、十公里（岔路口）等地名。

一开始是两公里一个站，所以2.4.6这些公里先有， 5、7、9公里包括三公里半也是时间推移，随着居民迁入，企业增加，为了标记地名陆续增添的。

如今，我们再次回望这段曾被血泪和硝烟笼罩的历史。当年的路前进一公里，抗战胜利的希望就多一分，人民的苦难就少一分。路人的每一寸血肉，路的每一段里程，都有字无声地书写着两个字：必胜。

而今，对四公里、八公里等地名的沿用，也体现着重庆人民对历史文化的尊重与继承。

战争，曾给重庆留下了深深的伤痕。

但也给我们重庆人留下了勇往直前，坚韧不拔的城市精神。

编辑：熊雯莉    责编：刘定伟     审核：阮鹏程

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