据上游新闻消息，12月2日，内陆首趟陆海新通道中老铁路水果冷链专列从老挝万象南发往重庆。泰国龙眼、老挝香蕉，以前约30天的陆海运输，将缩短至6~7天。12月8日，运载着520吨尿素的货船从四川广元港抵达重庆两江新区果园港。12月10日，这批货物在果园港无缝衔接陆海新通道铁海联运班列出海，从广西钦州港发往日本。更快、更广，从时间到空间的全方位提升，这背后都要归功于陆海新通道的建立。陆海新通道，正以自己的速度，通道不断加强沿线各省区市跨区域的互联互通水平，帮助西部进一步打开开放的大门，构建国际国内的“朋友圈”。

近年来，区域协调发展已经成为我国城市发展新的主旋律，并取得了一系列令人瞩目的成就。从京津冀协同发展、长江经济带发展，到粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展等区域发展重大战略，形成了全方位纵横联动、区域优势互补的多元化发展新格局。其中，“西部陆海新通道运营组织中心”，是国家赋予重庆的重要定位。按照2019年国家发改委印发的《西部陆海新通道总体规划》，通道要打造国际性综合交通枢纽，充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，设立通道物流和运营组织中心。

积厚成势、乘势而上。作为西部陆海新通道的“牵头人”，重庆以陆海新通道为“媒”，让沿线省区市的合作频率变得更高、合作氛围变得更融洽，合作共赢的“朋友圈”不断扩大。目前，重庆在陆海新通道上，形成了以中心城区和江津为主枢纽，以万州、涪陵为辅枢纽，以黔江、长寿、合川、綦江、永川等为重要节点的“一主两辅多节点”枢纽体系，辐射重庆全域。成立于2021年的“陆海优品”，把沿线省区市的特色产品汇聚一堂，向境内外分销，新疆葡萄干、西藏牛肉干、青海黑枸杞等可便捷、快速销往沿线城市。

不仅在国内，我们通过陆海新通道结交的国际“朋友圈”也越来越大。今年以来，借助陆海新通道，重庆市中新项目管理局、重庆市江津区与泰国国家石油公司签署一揽子涉及陆海新通道发展的合作协议；老挝组织代表团来渝，开展了中国进出口商品集散分拨中心、陆海新通道运营老挝有限公司项目揭牌等一系列活动。数据显示，今年以来，陆海新通道新开通线路已达78条，目的地已辐射全球113个国家和地区的338个港口，累计货值超过400亿元，货物品类超640种。

广交朋友，广做生意。陆海新通道发展“牵头人”的重任在肩，我们必须乘势而上，顺势而为。党的二十大报告已经为此指明了方向。新的发展方位，深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略，让我们有了把握机遇的深厚底气；新的奋斗目标，优化重大生产力布局，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系，让我们有了把握机遇的高远视野。紧紧抓住机遇，需要我们“快干”，把政策优势利用好、发挥好；需要我们“实干”，在抓落实上投入更大精力；需要我们“会干”，在全新的实践中赢得主动。

百尺竿头，待更进一步。我们要秉着敢闯的精神，聚焦实干的品质、发扬创新的活力，持续扩大陆海新通道的合作范围、不断挖掘合作深度，为重庆赢得更多发展先机，在新征程上实现新发展。

上游新闻评论员 康磊

编辑：龙春晖

责编：王蓉

审核：陈旭

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