7月19日，记者从四川省达州市发改委网站获悉，为加快区域主动融入“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道，7月13日至16日，中国国家铁路集团有限公司鉴定中心在重庆召开《新建西渝高铁（安康至重庆段）可行性研究报告》评审会议。
重庆市、四川省、陕西省、京昆高铁西昆公司、成都局集团公司西安局集团公司、中铁二院等地（单位）相关负责同志参加会议。会议听取了中铁二院《新建西渝高铁（安康至重庆段）可行性研究报告》汇报，沿线相关省、市负责同志发了言。
会议认为，新建安康经达州至重庆高铁，是全国“八纵八横”高速铁路通道包（银）海、京昆通道重要组成部分，西南与西北、华北东北，广西海南与西北地区铁路客运主通道，也是推进成渝地区一体化发展的铁路客运通道。
根据重庆市公共资源交易网的招标公告显示，渝西高铁（西渝高铁）位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约538公里，投资总额约1277亿元。
重庆境内约268公里，其中，重庆经达州至安康的西通道约189公里，万州经开州至大进的东通道约79公里，重庆境内总投资约669亿。
记者了解到，早在去年9月，新建西安至安康高速铁路（西渝高铁西安至安康段）可行性研究报告获批复，同年项目全线初步设计也通过评审，已列入陕西省2020年新开工重点项目。同时，陕西省发展改革委官网显示，西安至安康段前期工作基本完成，为发挥好高铁通道效益，拟将西安至安康段和安康至重庆两段合并报送国家审批后建设。
根据中国铁路成都局集团公司总工程师费勇此前的说法，将全力支持西渝高铁西康段年内开工建设，进一步加快渝康段前期工作，争取项目可研今年内获得批复。待项目建成后，重庆至西安，将不用在绕成都，实现重庆西安基本直线化高铁一线牵。
上游新闻·重庆晨报记者 张瀚祥
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