双城新发现 | 1-8月中欧班列（成都）开行超过1400列，累计开行量突破6000列

9月10日，“双城新发现”成都报道团来到成都青白江区，青白江国际铁路港的展厅内，有一幅巨大的亚欧地图，不断流动着的光点，讲述着成都与世界的联系。今年1-8月，中欧班列（成都）逆势开行超过1400列，同比增长59.1%。

就在8月26日，一列满载电子产品、日用百货、医用口罩等货物的列车从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡。这是中欧班列（成都）累计开行的第6000列，也是全国率先突破6000列的中欧班列。

以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系已初步建立，7条国际铁路通道、6条国际铁海联运通道持续拓展，已连接境外55个城市、境内16个城市。

今年初，围绕罗兹、纽伦堡、蒂尔堡三大主干线，中欧班列（成都）主推了具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式。

目前，班列可通过波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境。通过以马拉为枢纽节点，可组织华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰、巴塞罗那、马德里、布达佩斯、维也纳等站点单个集装箱货物经马拉的分拨、集结；通过以波兹南为枢纽节点，利用当地铁路运输网络衔接弗罗茨瓦夫、卢森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地区。

2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌标识。印上统一品牌标识的中欧班列当日分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等8地始发。目前中欧班列（成都）在纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、汉堡、华沙等地均设立海外联络处，境内外工作时间保持一致，保障班列作业对接“零时差”，推动中欧班列高效开行。同时成都铁路场站作业流程由“串联”变“并联”，班列装卸作业与口岸转运实现“直装直卸”，大大提升装卸效率。

上游新闻-重庆晨报记者 李舒 张瀚祥