依山而建，两江环绕，这个被便利的交通环绕的“8D魔幻城市”重庆最近又推出了很多智慧出行便民工具。今天，跟随上游新闻的脚步，一起看看重庆的这些智慧出行“黑科技”！

8749辆公交车装上了GPS和4G视频

△司机正在演示公交GPS

公交车超速？驾驶员开车打瞌睡？这些都不是问题，记者从重庆公交集团了解到，主城区8749辆公交车都安装了GPS和4G视频。GPS监控车辆超速、赖站、越线等情况，4G视频监控驾驶员是否有违规行为，并实时传输车内视频画面。

公交集团502路司机郑文已经有十几年驾龄了，他为记者演示GPS系统：在系统上，他可以任意选择既定的公交线路号码，然后小小的GPS导航仪就可以根据选择提供相应的路线，整个过程，郑文只花了不到十秒钟。

“不管是改道还是路上有故障，GPS都可以提示我换路，”如今，有了这一“黑科技”，郑文开起车来更是得心应手，“一旦我们超速了，它也会立马提示，更加保障了市民乘车的安全。”

重庆公交集团运营指挥中心工作人员介绍，GPS和4G视频相当于给公交车装上了一双智慧的“眼睛”，在营运范围拓展、营运车辆不断增加、营运里程逐年增长的情况下，公交百万公里事故死亡率从2004年的0.096人/百万公里，下降至2017年的0.006人/百万公里，下降率高达93.75%。

同时，这双“眼睛”随时随地盯着车内情况，最明显的效果是车内治安事件特别是小偷的数量下降明显。上游新闻记者了解到，2017年，全年车内治安事件报案数相较于2016年降低了54%。

开行穿梭巴士打通城市“毛细血管”

△穿梭巴士

家住民心佳园的刘惠毕业两年了，她每天乘轻轨3号线去上班。早上出门前，打开“车来了”软件，掐着时间等660路穿梭巴士到站，然后在童家院子下，换乘3号线，便捷的穿梭巴士让她实现从家到轻轨站的无缝对接。

“穿梭巴士即是将小区、学校、社区医院、超市卖场和地铁、公交主干线连接起来的小型公交线路，这是根据重庆道路断面狭窄、坡大弯多的特点开行的特殊公交线路。”据重庆公交集团相关负责人介绍，在重庆这座典型的山地城市里，只有主干道适宜开行标准公交，覆盖区域明显不足，基于大数据分析，开行了穿梭巴士，这些巴士多使用小型公交车，穿行在标准公交车无法进入的次支路和坡度较高的道路上，能够为原有公交网络无法覆盖的区域提供公共交通服务。

上游新闻记者了解到，截至2018年3月，重庆公交穿梭巴士线路已达到168条，约占城市公交线路总数的1/3，运力投入达984辆，平均每天运送乘客45万人次。通过穿梭巴士线路，形成了公交“最后一公里”的支次干道线网，大批乘客从轨道站出站后，步行100米内即可换乘公交到达目的地，真正实现了畅通公交“微循环”。

30秒即可知晓你要乘坐公交的时间信息

△市民正在使用等车软件

在红旗河沟公交枢纽站，一排排公交整齐排列。

等候502公交的市民谭先生，面对密密麻麻的站台班车，他显得十分轻松，因为他正在使用智慧出行车“黑科技”——“车来了”查看公交车出行情况。

整个操作简单便捷，谭先生只用了四步就知道自己所要乘坐的公交车情况：首先打开软件，然后点击红旗河沟公交枢纽站，再点击502公交车，最后点击历史时刻表，整个过程用时30秒。

打开时10点15分，手机显示10点20发车，五分钟过后，公交车准时从站里出发前往北碚。

“我觉得很好用，我很早就下载了这个软件，这种智慧出行的便民软件在手，再也不用问路了。”谭先生为重庆的智慧出行便民措施连连“点赞”。

上游新闻记者 杨辛玥 实习生 李俊杰