重庆嘉陵江索道是中国第一条城市跨江客运索道，1982年1月1日建成试通车，该索道运行29年，载客量突破一亿人次；2011年2月28日，因千厮门大桥及轻轨六号线的建设，该索道退出历史舞台，广大市民一直期盼嘉陵江索道能够早日复建。
市人大代表、重庆市文化遗产研究院院长助理、文博研究馆员林必忠建议，把复建嘉陵江索道项目纳入市政府重点工程项目，统筹安排，协调推进。
林必忠说，重庆因特殊的地形地貌和巴渝历史文化的沉淀造就了重庆无与伦比的城市景观，索道依据重庆山城地形特征而建，曾是市民生活出行不可缺少的一部分。随着时代的变迁，索道从一种独特的交通工具演变成为重庆城市文化的一部分，融入这座城市的血脉。
近年来，重庆成为全国旅游热门城市之一，同时许多电影也选择在重庆拍摄，长江索道一同入镜，包括《周渔的火车》、《疯狂的石头》、《好奇害死猫》等，让长江索道成为外地游客必到打卡景点。
2013年开始，长江索道按3A景区打造。2018年接待游客突破450万人次，特别是2018年国庆节，单日最高人次达到2.42万人次。如今，长江索道和9条都市旅游观光线路形成合力，一起推动索道经济的发展，带动周边产业链的发展。
林必忠认为，嘉陵江索道复建的主要困难在于土地的落实，在长达数年的时间里，前后选址7次。两岸都能满足的是：北站位于江北区北岸江山东区地块内的商业地块，南站渝中区化龙桥天地湖北侧。重庆市客运索道有限公司（以下简称“索道公司”）已与万科集团签订补充协议。因索道站位置原规划为绿地，拟部分绿地修建相关配套，并需解决人流疏散、公交首末站及停车两个问题。北部索道公司已与财信集团达成框架协议，同意索道建在位于江北区北岸江山东区地块内的商业地块内，建筑面积约为1400平方米。
由于该项目牵涉面广，协调难度大，建设标准高。林必忠建议，把复建嘉陵江索道项目纳入市政府重点工程项目，统筹安排，协调推进。近日，重庆市政府公开发布《重庆市主城区“两江四岸”治理提升实施方案》，方案中明确提出：启动嘉陵江索道选址复建，形成以旅游功能为主，兼顾通勤功能的两江特色交通，传承历史文脉，展示城市记忆。为切实推进相关工作，希望政府相关职能部门及社会各界大力关心、支持嘉陵江索道选址复建工作，以期早日建成，造福重庆经济社会发展。
上游新闻记者 付迪西 韩政
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
