市人大代表、渝中区委书记黄玉林

说到重庆，很多人第一个会想到的是解放碑；说到成都，很多人第一个会想到的是春熙路。

这两个地标的所在地，正好是重庆的渝中区和成都的锦江区。

“渝中区与锦江区一直以来都是兄弟区、友好区。”市人大代表、渝中区委书记黄玉林说，渝中区与锦江区在区位特点、产业发展、文化底蕴等方面有许多共同之处，并已经建立起了相互学习，共同发展的良好格局。

去年7月，渝中区与锦江区共同签署《深化重庆市渝中区与成都市锦江区战略合作备忘录》，双方的合作也再次升级，将共同打造成引领成渝合作的先行区、示范区。

黄玉林认为，推动成渝地区双城经济圈建设，是给重庆和成都的“大礼包”，也是渝中区发展的新机遇。

相互学习

与成都锦江区加深合作提升城市品质

渝中区是重庆的老城区，“老”既是渝中区的亮点，也是渝中区的“痛点”。

黄玉林说，渝中区的老街区多，有着深厚的文化底蕴。但是，这些老街区的存在，也在一定程度上限制了渝中区的城市拓展，为城市品质提升增加了更大难度。

如何破局？渝中区提出了“远学黄浦区，近学锦江区”。

去年7月，渝中区党政代表团赴成都锦江区学习考察，深化战略合作。 

“锦江区在产业功能布局、传统资源保护利用、城市品质提升等方面有不少的好经验、好做法。”黄玉林说，锦江区的发展充分彰显了“老成都、蜀都味、国际范”定位，值得渝中区学习。

黄玉林在锦江区学习考察的一路上都在思考：渝中区应该怎么动起来，让老城发“新芽”？

“我们要认真借鉴成都太古里等优秀项目的规划建设，结合渝中实际，建设好传统风貌区、山城老街区、特色老社区。”黄玉林说，渝中区将学习锦江区的成功经验，进一步提升城市品质，加快产业功能的集聚。

为了加深合作，渝中区与锦江区共同签署《深化重庆市渝中区与成都市锦江区战略合作备忘录》，两区将在规划对接和政策互动、金融领域、消费领域、专业服务、文化旅游、科技创新创业、招商工作、社会事业、干部人才等方面进行合作，努力把渝中和锦江打造成引领成渝合作的先行区、示范区。

解放思想

加快建设国际消费中心城市核心区

“常言说得好，思想决定思路，思路决定出路。”黄玉林说，学习改变思想。成渝地区双城经济圈带来的发展新机遇就摆在面前，要抢抓机遇，就要进一步解放思想，更换脑筋，将新机遇转换为新动力。

前不久，渝中区派出了两个工作组到了上海、广州开展学习考察，重点学习如何解放思想。

黄玉林表示，渝中区正在全力“深耕渝中”，加快推进服务业现代化和社会治理现代化，着力建设国际化、智能化、绿色化、人文化现代城区，努力在全面提升城市经济品质、人文品质、生态品质、生活品质上走在前列、作出表率。

黄玉林特别提到，渝中区将进一步优化国际消费环境。他表示，重庆提出加快建设国际消费中心城市，作为重庆母城以及商贸核心区的渝中区，也已经拟定了《渝中区国际消费中心城市核心区建设行动计划》（讨论稿）。

渝中区将规划实施解放碑—朝天门步行大道品质提升工程，打造解放碑—朝天门文商旅通廊；计划每年新增品牌首店50家以上，培育一批亿元品牌店……

未来3年，渝中区将通过塑造核心商业地标、集聚活化品牌、大力发展夜经济、优化供给特色消费、优化国际消费环境等方面着手，建设立足西南、轴射全国、面向全球的国际消费中心城市核心区。

加深合作

未来从成都坐高铁可直达渝中

黄玉林表示，今年，渝中区将与成都锦江区继续加深交往，各自发挥优势，推进更大范围、更宽领域、更深层次的交流合作。

不仅如此，渝中区还将加快推进菜园坝重庆站片区的升级改造，进一步打通渝中区与成都的合作通道。

60多年前，新中国自主修建的第一条铁路——成渝铁路建成通车。渝中区菜园坝的重庆站与成都站联系在了一起。

60多年后，随着成渝铁路重庆站至江津段改造工程建设启动，重庆站也将迎来新的变化。

目前，渝中区正在积极开展重庆站片区概念规划、产业规划等，配合市规资局开展片区城市设计并已形成初步方案。

同时，渝中区也积极配合国家铁路集团开展铁路综合枢纽概念方案设计编制，开展旅游码头规划、有轨电车研究。

“渝中区将高起点规划设计，将菜园坝滨江新城片区打造成为集高铁、轨道、码头、公交于一体的现代综合交通枢纽。”黄玉林说，渝中区将积极推动重庆站升级改造。

未来，成渝高铁将驶入重庆站，在成都坐高铁可以直达渝中区。

上游新闻·重庆晨报记者 刘波 摄影 邹飞

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