1月24日凌晨1点20分，除夕已经悄然到来。

在江北国际机场T3航站楼机场快车员工休息室，机场快车K01线驾驶员刘畅又看了看手机上的时间。

预计还有50多分钟，凌晨最后一趟到港航班——从丽江飞来重庆的TV9934就将抵达江北机场。

在江北机场，每天凌晨最后一趟到港航班经常发生着变化。比如刘畅等待的这趟航班，就是因为航班晚点才成为了当天的“最后一趟”。航班的实际抵达时间比原计划晚了约45分钟。

35岁的刘畅开了10年公交车，其中有3年多的时间是在机场快车上度过的。像这样“等飞机”的情况，刘畅已经记不清有多少次。他只记得，最晚一次是等一趟清晨5点多钟才抵达重庆的晚点航班。

“再晚也要等！”刘畅说，为了保障乘客出行，机场快车K01线是重庆公交中，唯一一条没有固定收班时间的线路。

“飞机不停飞，我们不收班。”这是机场快车K01线司机们的一句玩笑话，也是对这条线路最形象的介绍。

凌晨2点，刘畅驾车抵达江北国际机场T3航站楼机场快车上客点，准备迎接乘客上车。他要在这里迎客半个多小时，帮乘客提放行李，引导乘客上车。

凌晨2点15分，TV9934抵达江北机场。刘畅将目光聚焦在航站楼的出口。他知道，即将从这里走出来的乘客，有很多都是着急回家过年的人。

“到了春节，大家都想快点回家和家人团圆。我的工作就是要让他们的回家路，变得更顺畅一些。” 刘畅说，这是自己在机场经历的第四个春节。

去年除夕夜，刘畅正好上班，一直忙到大年初一早上6点多才下班回家。刘畅笑着说：“今年除夕夜，终于可以和家人‘按时’吃个年夜饭了。”

凌晨2点30分，上客点的乘客渐渐多了起来。刘畅忙着帮乘客将行李放进行李舱，引导他们上车坐好。帮乘客提放和拿取行李，是机场快车司机的标准服务之一。刘畅上一天班，要因此弯腰上百次。

凌晨2点50分，刘畅载着21名乘客出发，驶向家的方向……

上游新闻·重庆晨报记者 刘波

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