探秘百亿架构，解锁智造密码。日前，“i-VISTA智能青春中国行”首站走进思皓汽车，由4位青年技术达人和7位跨界UP主组成的“智青春观察团”，就这个全新品牌在推进智能化转型方面所做的探索及未来愿景，与江汽集团技术中心副主任、智能网联汽车研究院院长李卫兵展开了精彩对话——
观察团：智能化和年轻化是汽车消费的趋势所向，思皓在开发智能网联汽车方面，将如何顺应Z世代的用车需求？
李卫兵：作为一个年轻的汽车品牌，思皓基于用户思维，呼应
Z世代的性情与喜好，加大在智能网联领域的投入，推动产品数字化转型升级。
首先，我们将充分发挥MIS皓学智能汽车模块化架构的柔性迭代基因，打造新一代的电子电气架构，基于区域集中、中央计算以及SOA软件平台，实现汽车软件的快速迭代以及车辆功能的常用常新，来满足年轻人个性化的需求；
其次，我们将贴合年轻消费者需求，持续对“智聆车联网”系统进行迭代升级，用千车千面、千人千面的优秀体验去打动年轻消费者的“心扉”。可更换的皮肤、丰富的表情包、可复刻的语音、智能的音乐座舱、车载游戏中心等都在陆续规划中。
再次，我们积极探索在智能网联等领域与外部资源的合作，打造紧密的战略合作生态圈，整合全球资源为Z世代造好车。
观察团：在今年上海车展发布的MIS皓学架构，引起业界广泛关注，请问基于该架构的首款车型——思皓QX搭载了哪些创新科技？又是如何体现以“用户思维+科技创新”重新定义造车这一理念的。
李卫兵：思皓QX搭载了最新一代智聆4.0车联网系统，15项ADAS功能、CSS儿童监测系统，座舱运用腾讯车生态，华为车生态，具备手机远程控制功能，车载语音与科大讯飞联合开发，也是市面上最灵敏的车载智能语音系统之一。
我们坚信：只有以“用户思维”去对待设计，设身处地的思考用户真正的需求，才能做出超越用户期待的好产品、好体验。所以我们改变传统的设计理念，从定义产品功能转向定义用户场景，围绕场景打通车辆各个系统，从而构建闭环体验。
为推动科技创新，我们每年将销售收入的3%-5%作为研发投入，十三五期间研发投入近百亿元。截至2020年底，江汽集团拥有授权专利1.5万件（发明专利超3000件），位居中国汽车企业前列。
观察团：“十三五”期间，江汽集团在推动智能化转型方面取得了哪些重要突破？“十四五”期间，又将在哪些技术领域重点发力？
李卫兵：江汽集团作为国家级创新型企业,长期坚持创新驱动发展，一直高度关注智能网联电动汽车的发展。“十三五”期间着力推进“445智能网联战略”，坚持前瞻研发与量产应用双轨并行的策略，并且已经取得了积极的成果。
一是以“4G+智能语音+智慧生态+大数据分析”全面应用为特征的车联网3.0，已经实现在江汽全系车型的全覆盖，目前装车量接近50万台，生态丰富性和用户体验处于行业前列。
二是ADAS辅助驾驶系统实现从“0”到“1”的技术突破，全面迈入L2级智能驾驶时代，L3级智能驾驶完成功能开发，L4级智能驾驶功能样车常态化示范运营。
三是积极布局自动驾驶域控制器等智能汽车核心部件的自主研发，已经掌握了4G网联终端、辅助驾驶系统、V2X通讯终端等核心部件软硬件研发能力。并与华为、地平线、科大讯飞等头部企业全面开展战略合作。
四是建成了汽车智能网联技术安徽省重点实验室，已投入硬件设备5000余万元，承担国家级、省级重点项目8项、授权发明专利100余篇，成为在国内具有一定影响力的产学研合作平台。
“十四五”期间，我们将继续紧跟行业发展，正在研发安全性能更高、用户体验更好的NOP高阶领航辅助驾驶系统，将导航地图与高精地图关联，采用多传感器融合感知、高可用性的厘米级定位系统，实现自动进出匝道、全程自动控制车速、自动变道与超车等高阶功能，将率先搭载上思皓QX上，计划今年10月份可以试驾体验。
智能交互上，开发了基于视觉和语音融合感知的AI座舱，集成4TOPS算力的AI芯片，通过摄像头、麦克风和AI算法进行智能感知，使座舱助手耳聪目明，基于感知结果主动触发智能场景，如发现驾驶员疲劳了，主动给他提示注意安全并播放欢快的音乐。基于用户行为习惯的学习，AI座舱还能察言观色、越来越懂用户，不断进化。
生态体验上，除了常规的在线音乐、电台、视频、K歌外，定制开发了华为、腾讯双一流生态。华为智慧助手可以将用户的日程、航班、快递等信息同步到车机上，及时提醒用户，并自动帮用户打开智能家居的回家和离家模式。腾讯TAI支持车载微信和小程序，满足用户车上社交和多元化应用需求。
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