“魅力重庆”彩车的主驾驶张立臣，很沉稳。
这个性格，再加上他精湛的驾驶技术，在10月1日庆祝中华人民共和国成立70周年群众游行活动当天，他稳稳地让大型彩车驶过天安门。
96米，84秒，分秒不差！
你如果以为驾驶大型彩车和普通货车一样，那就错了。难度系数可能超过10倍！
不信，来看看彩车主驾驶是如何炼成的。
▲驾驶员张立臣。
曾在60周年驾驶过主题彩车
国庆彩车的驾驶员，均来自北京国资委的下属企业，张立臣就在北京环卫集团驾驶专用作业车。
拥有20多年驾龄的张立臣，驾龄比工龄还长，驾驶技术好是同事们公认的，曾多次在北京职工技能大赛大货车比赛、汽车驾驶员组比赛中获奖。
国庆60周年活动的时候，张立臣幸运地成了一位主题彩车驾驶员，与另一人同驾“星星火炬”彩车。
两位驾驶员都来自北京环卫集团，只是分属不同的公司。平时两人都很难碰着面，经过集训与磨合，两人已经高度默契了。
当时，主题彩车上的孩子最大6年级、最小2年级，站在高台上，栏杆又很低，安全很重要。二人完美配合，让彩车安全驶过天安门。
▲“魅力重庆”彩车
十年之后，幸运和考验再次降临。
张立臣成为国庆70周年活动彩车驾驶员的候选人。就算是初选，如何才能被选上？至少满足这三个条件：驾驶技术好、心理素质好，更重要的是服从指挥。
“能接到这个任务，内心是非常激动的，但压力也很大。”张立臣坦言，虽然以前曾经担任过主题彩车的驾驶员，但这一次的彩车设计和大小都不同，活动现场情况也不同，是一次新的挑战。”
模拟训练之后淘汰了近一半
从各个单位初选的彩车驾驶员，共有260多人，要面对非常严格的考核。
在接下来的集训里，是对驾驶员技术的极大检验。
训练中需要驾驶“模拟彩车”，车身长约30米、宽7米、高4.5米。在集训中心，至少要驾驶半个多月，这段时间也是人员精选的过程。
张立臣说，集训过程是充分模拟，视窗大部分被封起来，只留下了一个20厘米宽、30厘米长的“观察孔”，只有一本书大小。
车辆超重、超长、超宽、超高，在有限的空间里行进、转弯、倒车、停车等，本来就有很大难度，还不能出现任何事故，一丁点也不行！
困难在哪里？
张立臣介绍，首先是超重，起步就比较困难，很容易熄火。
其次是超宽，宽度比货车还要宽，对于前后左右与周边物体间距的判断，有着极大的困难。
以直行为例，要保持直线行驶，左右偏移不能超过20厘米，最大范围不能超过50厘米。
行驶过程中，每辆彩车的间隔距离要保持15米，右侧间距同样保持15米。因为要把右侧的距离留够，尽量让观礼台的观众看到彩车全貌。
“前行或倒车的过程中，哪怕是一次刮到树、蹭到墙，基本就无法通过考核”，张立臣说。
副驾是主驾的眼睛和耳朵
从初选、再选，再到集训、终选，历时三个多月。
最终，初选的260多人也淘汰了近一半，留下来的100多名驾驶员被分配到70多辆彩车上，包括主题彩车和地方彩车。
每辆彩车安排两名驾驶员，一个主驾、一个副驾。
张立臣分到“魅力重庆”彩车当主驾驶，副驾驶罗德华也是来自北京环卫集团。
“虽然是同一个集团，但之前并不认识，也互相不知道驾驶风格，因此需要时间来磨合。也不能太久，得尽快。”
为什么一辆彩车需要两个人，副驾驶的作用是什么？
副驾驶的作用，就是当主驾驶的“眼睛”和“耳朵”。
副驾驶要为主驾驶提供保障，接收指令、传达指令；观察路况、及时提醒。另外，若是主驾驶发生疾病、意外等紧急的情况下，无法完成驾驶彩车的任务，副驾驶将及时顶替。
在集训中，哪怕是一个小事情，张立臣和罗德华会也会沟通。
比如，转向的角度各有不同，有的地方是一下子转过去，还是“随打随转”，两个人及时协调，保证车辆行进的顺畅。
经过集训的磨合，两人在驾驶过程中，已经是“双人合一”。
靠发动机的转速精确计时
▲“魅力重庆”彩车大屏幕。
“魅力重庆”彩车长约15米、宽6米、高8.8米。巧合的是，“魅力重庆”彩车的观察孔，也只是一个边长25.6厘米的小方框，还是印章的造型。
虽然观察孔比集训时的车辆更小，这可难不倒张立臣。
除了通过观察孔，还有遍布车上的15个摄像头辅助，可以360度全方位观察彩车周围的情况。
如何更好的计算时间，精确地让彩车通过天安门？
全凭主驾驶的能力和经验！
因为没有计时器和钟表，彩车驾驶员只能靠车辆发动机的转速与档位，来控制相应的车速。
“相当于把自己设定为一个人工‘定速巡航’。”张立臣笑着说，每分钟行进速度控制在70米，在规定的时间内通过天安门，全程误差不能超过50微秒。
除了要匀速行驶，还不能急刹车，起步要平稳，以保证彩车上表演人员和工作人员的安全。
10月1日，“重庆魅力”彩车缓缓经过天安门，96米用了84秒，让观众看到了完美的一幕。
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 罗薛梅 摄影 刘力 北京报道
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