人工智能已成为产业创新的关键抓手和引擎之一，也是推动汽车智能化的新质生产力。当大模型技术应用在汽车领域，汽车智能化时代已拉开帷幕。

“未来的机器人可能是车。”日前，百度董事长兼首席执行官李彦宏在接受媒体采访时就提到，新质生产力里，创新空间最大的就是人工智能。他表示，未来的汽车不但听得懂话，还能自主驾驶，是典型的“汽车机器人”。

2021年，“汽车机器人”概念被首次提出，“自由移动、自然交流、自我成长”的特征，让外界对于其充满了想象。由百度和吉利联合打造的汽车机器人——极越，让这一概念有了具象的表达。2023年10月27日，正式上市的“极越01”，在业内率先实现了大模型上车，成为首个布局“人工智能+”的汽车产品。

人工智能+汽车的应用推广，正大幅提升用户体验。来自极越汽车的数据显示：截至目前，其用户人群的累计驾驶里程中，有超过一半使用了PPA（点到点领航辅助驾驶）功能，里程覆盖率高达50%+，换算下来，总里程超过40万公里，其中包括全国90%的高速、高架路，以及北、上、深、杭四城的主要城市道路。极越PPA实现了从起点到终点的全程高阶智能驾驶，其间车辆可自主完成超车、变道、认路等复杂操作，高度“类人化”的表现，大幅降低了用户的驾驶疲劳强度，出行体验显著提升。

据悉，去年1月，极越汽车在位于武汉的中国光谷设立研发中心，重点开展智能驾驶、智能座舱、互联网产品与工程等研发工作，并搭建相关服务体系。值得一提的是，极越汽车的智驾方案坚持走“纯视觉”路线，其纯视觉高阶智驾能力居行业前列。今年3月8日，中国光谷L3智能网联道路测试正式启动，极越获颁首张L3自动驾驶测试牌照，成为全国首个以纯视觉智驾方案获此牌照的车企。

集度CEO、极越CEO夏一平此前也提到，随着L3级自动驾驶测试开启，极越将形成以武汉为中心的智驾道路测试体系，开展智能驾驶功能泛化测试工作，为“汽车机器人”的发展注入更多创新成果。

上游新闻 吴键

编辑：郑伟    责编：吴键    审核：王广江

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